MotorTrend a publicat o comparatie interesanta: noul BMW 535i 2011 vs. Mercedes-Benz E350 2010. Inca de la lansarea sa din noiembrie, noul BMW Seria 5 a fost comparat automat cu concurentul sau marca Mercedes-Benz: Clasa E.

Comparatia a starnit deja multe conversatii intre fanii celor doua marci, iar publicatiile auto continua sa puna gaz pe foc. In timp ce unii lauda noua Seria 5 din toate punctele de vedere, mai exista o serie de jurnalisti mai conservatori, care nu sunt gata sa accepte noul cinciar. Dupa parerea noastra, nu avem de-a face cu un caz de „castigatorul ia tot”, caci ambele masini au punctele lor forte, si chiar daca va exista o suprapunere a bazei de clienti, pana la urma decizia finala se va lua pe baza preferintelor personale ale fiecaruia.

Dar haideti sa vedem ce spun cei de la MotorTrend.

In ce priveste performanta, nu poate fi vorba de vreo intrecere reala. BMW-ul cu turbocompresor sprinteaza de la 0 la 100 km/h in doar 5,6 secunde, intrecand modelul E350 cu o secunda intreaga – diferenta care creste la patru secunde pana la 193 km/h. Practic acesta alearga umar la umar si cu predecesorul sau mai usor, in mare parte multumita faptului ca zona rosie a turometrului incepe de la 7000 rpm si a celor opt rapoarte destul de egale ale cutiei. Aceasta transmisie ajuta de asemenea BMW-ul in pante, raspunsul la acceleratia brusca fiind usor mai rapid.

Trebuie mentionat aici faptul ca probabil ca nu exista vreun motor V6 pe planeta – si cu siguranta nu unul la 90 grade – care sa egaleze muzica placuta si sonora a unui motor cu sase cilindri in linie – chiar si cand e partial inabusita de un turbocompresor. Nu am putut sa facem teste de manevrabilitate la limita, dar BMW a reusit un avantaj de 1,22 m la franarea de la 97 km/h (33m distanta totala de franare, la comparatia masinilor cu cauciucuri de vara).

Modelul Mercedes-Benz s-a distins in pante prin faptul ca a ramas langa BMW in timpul celor mai stranse viraje, pastrand un control rezonabil al caroseriei in miscare cu ajutorul suspensiei sale pasive. Transmisia sa reactioneaza mai lent (cu exceptia momentelor cand schimbarile de trepte se fac manual), si cateodata virajele ondulate buimacesc sasiul si trimit caroseria de colo-colo intr-un mod stanjenitor.

Puteti citi raportul detaliat pe site-ul MotorTrend.

Concluzie

Deci care castiga? Fiecare din ele e atat de bine adaptata pentru fiecare din grupurile de proprietari tinta, incat niciuna nu pare sa reuseasca sa indeparteze credinciosii celeilalte marci, dar daca cititi articolul cu inima si mintea deschisa, fara sa inclinati spre atribute intangibile precum marca prestigioasa, ne asteptam sa preferati BMW-ul mai animat la condus, asa ca acesta primeste aprobarea de data asta.

Locul 1: BMW 535i
O minune tehnologica ce invinge legile fizicii, si care nu mai face caz de electronica sa.

Locul 2: Mercedes-Benz E350
Ai sentimentul ca e la fel de puternic, solid si capabil pe cum credeam ca sunt bancile noastre.