Primul automobil cu propulsie 100% electrică construit de BMW a fost un model 1602 proiectat în 1969. Au fost construite doar două exemplare, pe care BMW le-a pus la dispoziția Jocurilor Olimpice din Munich din 1972, pentru a fi mașini de asistență în cadrul maratonului. În intervalul 7-12 septembrie 2021, publicul poate admira modelul BMW 1602 electric expus la evenimentul IAA Mobility din Munich. Echipa MotorVlog a avut acces la acest prototip și a realizat un clip video în care ne prezintă detaliile sale interesante.

Pentru a electrifica modelul BMW 1602 inginerii mărcii bavareze au înlocuit cutia de viteze cu un motor electric Bosch, care livra 85 CP către roțile punții din spate. Iar sub capota lui 1602 nu mai există un motor pe benzină ci 12 baterii de 12 volți, cu acid și plumb, așezate pe un palet. Pachetul de baterii produse de Varta cântărește 350 de kilograme și oferea o autonomie electrică de până la 30 de kilometri, în regimul de trafic urban. Când se rula constant cu 50 km/h autonomia putea chiar să se dubleze. BMW 1602 electric era capabil să accelereze de la 0 la 50 km/h în 8 secunde și atingea o viteză maximă de 100 km/h.

Fascinant este și faptul că prototipurile BMW 1602 electrice avea funcție de frânare regenerativă, ca și automobilele electrice din prezent. Asta se datora faptului că motorul electric avea și rol de generator, ceea ce permitea ca energia produsă în timpul frânărilor să fie stocată în baterii.

Oricât de simplu ar fi sistemul de propulsie al modelului 1602 electric, el a marcat începutul drumului pacurs de BMW spre electrificare. Astfel, prototipul BMW 1602 electric este acum expus la loc de cinste în cadrul IAA Mobility 2021. El poate fi admirat alături de mașina care indică viitorul electrificării, adică SUV-ul electric BMW iX5 Hydrogen, care folosește un sistem de propulsie cu pile de combustie cu hidrogen.