Au aparut primele analize ale noului BMW Seria 6 cabrio 2012. Primul drive-test vine de la Car and Driver si este o analiza combinata cu argumente pro si contra. Haideti sa vedem cateva din impresiile lor:

Stil.

„Daca mergeti sa va cumparati un Seria 6 cabrio, acceptati felicitarile noastre, caci potrivit unui studiu de piata BMW, aceasta e a treia sau a patra masina a Dvs – nu dintotdeauna, ci la momentul actual.

Pentru a agata astfel de clientii, bavarezii incep cu designul. Desi generatia anterioara BMW Seria 6 a inaugurat o era aproape iconoclastica a designului BMW, noul sesar, desenat de Nader Faghihzadeh, revine cumva la eleganta primului model Seria 6, lansat in 1976. Masina arata noua si lata din toate unghiurile, si emana o agresivitate subtila dar inconfundabila. Partea frontala are faruri de ceata noi – cu LED-uri – si are o idee din nasul rechin care aproape a disparut de la BMW. Din fericire, modelul 650i e echipat cu o versiune imbunatatita a plafonului versiunii anterioare, soft-top, in locul plafonului hardtop greu de pliat.”

Motorul si transmisia.

……

O parte din meritele felului in care masina raspunde merg la transmisie, cea automata de la ZF, cu opt rapoarte. Aceasta schimba vitezele rapid si eficient, iar treapta superioara foarte lunga ajuta la pastrarea unui nivel rezonabil al consumului de carburant. Dar daca il grabesti, 650i-ul va consuma rapid benzina. Cifrele din lumea reala indica un consum de cca. 16.8-20l/100 km daca te joci tare cu ea.

O rasplata mai mare decat discutia despre eficienta este sunetul maret al motorului V8. Am mai testat acest motor pe alt model, dar aici BMW a reusit sa produca un sunet delicat de tranzitie in evacuare cand se schimba treapta de viteza. Si cu atatea trepte din care sa alegi, transmisia schimba des.

Ingrijorarea legata de directia asistata electric

Din pacate, directia electrica reprezinta un motiv sa stai departe de modurile mai sportive. Ca si la noul cinciar, directia e putin amortita in centru si se simte artificiala, dar sentimentul artificial se simte mai putin in modurile Comfort si Normal. Puteti incerca sa va jucati cu fiecare setare in parte a sistemului, dar nicio combinatie nu va va incanta.

Feeling-ul directiei si consumul motorului V8 sunt singurele dezavantaje ale acestei masini frumoase care arata exact cum trebuie sa arate un BMW. Modelul Seria 6 nu are prea multi concurenti, desi M6 va reveni cu o versiune modificata serios a aceluiasi motor, ce va putea atinge cca. 600 CP. Modelul oarecum mai usor 650i coupe va fi lansat la cateva luni dupa cabrio. Orice versiune Seria 6 ati alege pentru a fi a patra voastra masina, fiti doar siguri ca ati inclus in specificatii transmisia manuala”.

Cititi analiza completa pe site-ul Car and Driver

Fiti la curent cu cele mai noi stiri din lumea BMW si de pe telefonul mobil, accesand m.bmwblog.ro