Gerovital
Gerovital
Gerovital

Fotografii si materiale video noi cu BMW Z4 GTE

La inceputul acestei luni BMW a prezentat noua masina de curse BMW Z4 GTE, ce va concura in campionatul American Le Mans 2013. Modelul a debutat pe Circuitul de la Daytona si inlocuieste masina BMW M3 GT pentru editia ALMS din acest an.

BMW Z4 GTE este mult mai compact decât predecesorul său, BMW M3 GT. Toate dimensiunile modelului BMW Z4 GTE au fost modificate pentru a fi în conformitate cu regulamentul ACO. Noua maşină a avut primul test pe circuit în cea de-a doua jumătate a lunii ianuarie. De-a lungul întregii perioade de dezvoltare, BMW Team RLL a fost implicată în proces. Inginerii din SUA au călătorit la München în decembrie pentru a lua parte la asamblarea BMW Z4 GTE.


Pilotii BMW in ALMS 2013 sunt Bill Auberlen (SUA), Maxime Martin (Belgia), Dirk Müller (Germania), Joey Hand (SUA) si John Edwards (SUA). Jörg Müller si Uwe Alzen (Germania, ambii) vor sprijini echipa la cursele de anduranta de la Sebring si Road Atlanta.

Specificaţii tehnice BMW Z4 GT3.

Lungime: 4.395 mm (fără eleron spate)
Lăţime: 2.010 mm
Înălţime: 1.205 mm (în funcţie de setare)
Masă: 1.245 kg (conform regulamentului ACO)
Capacitatea rezervorului: 110 litri (conforma regulamentului IMSA)
Şasiu/caroserie: caroserie din oţel cu celulă de siguranţă sudată
Transmisie: sport secvenţială cu şase trepte, operată prin clapete montate pe volan, ambreiaj multiplu ZF Sachs
Punte faţă: combinată McPherson cu tije de împingere şi braţe duble; în plus, amortizoare reglabile, arcuri elicoidale H&R
Punte spate: legături longitudinale cu braţe duble, amortizoare reglabile, arcuri elicoidale H&R
Sistem de frânare: frâne hidraulice cu circuit dublu; etriere monobloc ultrauşoare, multipiston, discuri de frână din oţel, ventilate, reglaj al echilibrului frânelor (faţă şi spate) de către pilot
Jante: BBS, din aluminiu forjat, faţă: 12,5×18″, spate: 13×18″
Pneuri: Michelin, faţă: 300-680-18, spate: 310-710-18
Tip de motor: opt cilindri, configuraţie V, patru supape pe cilindru, restrictor de aer obligatoriu (2 x 29,4 mm)
Capacitate: 4.400 cmc
Putere maximă: aprox. 480 CP (cu restrictor de aer obligatoriu)
Cuplu maxim: aprox. 480Nm
Blocul cilindrilor: construcţie din aluminiu
Gestiunea motorului: BMW Motorsport ECU 408, fără siguranţe, afişaj central

[Fotografii: Stance Works]

Fiti la curent cu cele mai noi stiri din lumea BMW si de pe telefonul mobil, accesand m.bmwblog.ro

BMW Motorrad

Comentarii

©2020 BMW BLOG ROMANIA.Toate drepturile rezervate!

RL GLOBAL ACTIV SERVICES. J40/16964/21.10.2008 RO 16864852 Adresa: Str. Dr. Taberei, nr 109, Bl. A7, Sc C, Ap. 33, Bucuresti.

BMW BLOG ROMANIA aparține grupului de presă RL GLOBAL ACTIV SERVICES.

Log in with your credentials

sau    

Ați uitat datele dvs.?

Create Account