Fotografii de la Stance Works au petrecut o după-amiază alături de BMW i8 pentru o ședință foto exclusivă. Nuanța Protonic Blue a fost alegerea perfectă pentru această sesiune, permițându-ne să admirăm mai bine designul incredibil a noului i8.

BMW i8 poate fi configurat într-o gamă de patru culori, trei dintre acestea fiind create special pentru gama BMW i. Toate configurațiile cromatice oferă un contrast puternic cu centura neagră a mașinii, acestea fiind regăsite în broșura oficială sub denumirile Ionic Sliver, Protonic Blue, Crystal White și Sophisto Grey.

Sportiva bavareză stă pe un ampatament destul de lung și are console scurte, ambele caracteristici de design fiind specifice mărcii. Partea frontală pare foarte lată și joasă, fiind optimizată îndelung în tunelul aerodinamic. Totuși, grila dublă a mărcii, deși mai plată decât pe alte modele ale mărcii, rămâne un semn distinctiv care trasează clar originile lui i8. Pe capotă pornește și „centura” neagră în formă de V, care se continuă pe toată caroseria, contrastând cu restul panourilor albastre.

Văzut din lateral, silueta joasă și profilul turtit al cupolei sunt elemente specifice unui supercar, amplificând impresia de dinamism. Chiar și analizându-l cu atenție din bară în bară, i8 are o prezență foarte sportivă, însă materializată într-un stil întru totul inedit. Liniile și suprafețele caroseriei se suprapun și se îmbină printr-o metodă denumită „layering”, transformând rezultatul final într-o apariție impresionant de compactă și totodată foarte agilă. omogenitatea designului exterior este incredibilă, date fiind elementele inedite care al alcătuiesc, profilând un statut de mașină puternică, extrem de puternică.

Aspectul de mașină sport exotică este indubitabil imediat ce intră în scenă și spectaculoasele uși foarfecă. Și că tot am adus vorba, acestea se rotesc în plan vertical, oferind un acces foarte bun pentru un supercar.

BMW i8 folosește un sistem de propulsie hibrid care este compus dintr-un motor turbo cu trei cilindri, de 1,5 litri,  alimentat cu benzină, care dezvoltă 231 CP – trimiși exclusiv punții spate printr-o cutie de viteze automată cu opt trepte – și dintr-un motor electric care dezvoltă 131 CP – trimiși direct către roțile trenului față. Noul model al bavarezilor poate rula și exclusiv electric, având o autonomie de 35 km și putând rula cu o viteză maximă de 120 km/h.

În Germania, BMW i8 va porni de la 126.000 €, în timp ce în Marea Britanie, acesta are un preț de listă de 99.125 €. Cât despre disponibilitatea în România, nu se știe încă nimic concret, însă dacă va exista cerere, cu siguranţă că va exista și o ofertă. 🙂