VIDEO: Care este generația voastră preferată de BMW M5?

În 2020 se împlinesc 36 de ani de la apariția primului BMW M5, construit pe baza generației E28 a Seriei 5. Acum, Markus Flasch, CEO-ul BMW M GmbH, ne prezintă facelift-ul actualului BMW M5 F90 alături de toate cele 5 generații anterioare.

Cu această ocazie putem să facem și un exercițiu de imaginație, care este pe cât de subiectiv, pe atât de revelator despre preferințele fiecăruia dintre noi în legătură cu definiția plăcerii de a conduce. Așadar, dacă ți s-ar da să alegi doar una dintre cele 6 generații M5, pentru a petrece un weekend de neuitat la volanul ei, tu pe care ai prefera-o?

Poți să-ți urmezi nostalgia și să alegi una dintre primele două generații E28 sau E34. Poți să vezi de ce M5-ul E39 este considerat și acum un etalon al reglajelor dinamice fine. Poți să guști din adrenalina motorului V10 al lui M5 E60, inspirat de tehnologia din Formula 1. Sau poți să te lași compleșit de puterea brută a V8-urilor turbo folosite de generațiile F10 și F90.

Mai jos am listat câteva repere tehnice despre fiecare dintre aceste modele M5, pentru a te ajuta să alegi generația care îți ajunge cel mai repede la suflet.

BMW M5 E28 (1984-1988)

Primul M5 a preluat motorul modelului sport BMW M1. Dar acest propulsor aspirat, cu 6 cilindri în linie, a fost modificat pentru a dezvolta 286 CP, cu 9 CP mai mult decât în cazul lui M1. Motorul M88/3 de 3,5 litri cu 24 de supape era utilizat și de BMW M635CSi. M5 E28 accelera de la 0 la 100 km/h în aproape 6,5 secunde. Beneficia și de transmisia manuală cu 5 trepte ranforsată, un sistem de frânare performant, un diferențial spate, precum și suspensii mai ferme. De altfel, la acea vreme, motto-ul diviziei BMW M era că “Suspensiile trebuie să fie mai rapide decât motorul.”

BMW M5 E34 (1988-1995)

Vârful de gamă al generației Seria 5 E34 a debutat în septembrie 1988, cu un motor cu șase cilindri în linie, de 3,5 litri (3.535 cmc), care dezvolta 315 CP. În 1991 a primit o actualizare care a inclus și un motor mai mare, de 3,8 litri (3.795 cmc), cu 340 CP. Timpul necesar accelerării de la 0 la 100 km/h era puțin sub 6 secunde. Tot atunci a fost lansată și varianta Touring, care devenea astfel prima versiune break din istoria lui BMW M5. În 1994 a fost adoptată o transmisie cu 6 trepte, renunțându-se la cea cu 5 trepte de care dispunea inițial. Generația BMW M5 E34 și-a încheiat cariera în august 1995 și a dispus inclusiv de suspensie auto-nivelantă la puntea spate.

BMW M5 E39 (1998-2003)

Prima generație M5 care a dispus de motor V8 a fost E39. Acest propulsor de 4,9 litri aspirat are sistem dublu-VANOS și generează 400 CP și 500 Nm. Era cuplat la o transmisie manuală cu 6 trepte și permite un demaraj 0-100 km/h în 5,3 secunde.

BMW M5 E60/61 (2005-2010)

Această generație se remarcă prin propulsorul V10 de 5 litri, construit folosindu-se experiența din Formula 1. Motorul cu sistem dublu-VANOS dezvoltă 507 CP și 520 Nm, iar transmisia secvențială SMG are 7 trepte. Demarajul 0-100 km/h al versiunii BMW M5 Sedan E60 este de 4,7 secunde. Iar această generație M5 a fost disponibilă și în variantă de caroserie Touring.

BMW M5 F10 (2011-2016)

Generația M5 F10 are motor V8 de 4,4 litri, cu tehnologie M TwinPower Turbo, sistem dublu-VANOS și control variabil al supapelor VALVETRONIC. Propulsorul dezvoltă în varianta standard 560 CP și 680 CP, pentru un sprint 0-100 km/h în 4,4 secunde. Transmisia este automată, cu ambreiaj dublu și 7 trepte.

În 2014 a fost produsă ediția aniversară BMW M5 “30 Jahre M5”, cu 600 CP, 700 Nm și sprint 0-100 km/h în 3,9 secunde, disponibilă în doar 300 de exemplare la nivel mondial. Același nivel de cuplu și putere îl oferă și versiunea “Competition Edition”

BMW M5 F90 (2017-prezent)

V8-ul M TwinPower Turbo de 4,4 litri al actualei generații oferă încă de la versiune de bază 600 CP și 750 Nm, struniți pentru prima oară prin intermediul unui sistem de tracțiune integrală care îți dă și opțiunea de a rula doar cu tracțiune spate. Ajutat și de transmisia automată cu 8 trepte, M5-ul F90 de 600 CP are nevoie de 3,4 secunde pentru a atinge “suta”. Dar poți alege și versiunea Competition de 625 CP, care face acest sprint în 3,3 secunde. În 2019 a fost produsă ediția aniversară BMW M5 Edition 35 Years, limitată la 350 de unități cu 625 CP. În data de 17 unie 2020, M5 F90 a primit o actualizare la nivel de estetică și tehnologie. CLICK AICI pentru a citi totul despre facelift-ul lui BMW M5 și M5 Competition (F90).

 

BMW Motorrad

Comentarii

©2020 BMW BLOG ROMANIA.Toate drepturile rezervate!

RL GLOBAL ACTIV SERVICES. J40/16964/21.10.2008 RO 16864852 Adresa: Str. Dr. Taberei, nr 109, Bl. A7, Sc C, Ap. 33, Bucuresti.

BMW BLOG ROMANIA aparține grupului de presă RL GLOBAL ACTIV SERVICES.

Log in with your credentials

sau    

Ați uitat datele dvs.?

Create Account