In timp ce asteptam cu nerabdare primele poze spion cu viitoarea generatie BMW Seria 1 Coupe, inginerii BMW continua sa testeze versiunea hatchback Seria 1.

In 2012 si 2013 familia de modele Seria 1 va fi restructurata complet. Urmand a fi dezvaluita la Salonul auto de la Frankfurt 2011, noua generatie Seria 1 hatchback e construita pe platforma F20 si va avea un ampatament mai mare si un ecartament mai lung decat al modelelor actuale.

Va fi disponibil in versiunile cu 3 si 5 usi, ambele folosind noua platforma modulara. ‘Coloana vertebrala’ a acestor modele a fost construita special in acest scop, pentru ca fiecare model sa se poata constitui intr- o variatie a structurii de baza, prin simpla deplasare a punctelor de sprijin catre zonele adecvate fiecarui vehicul. Impreuna cu o mai buna utilizare a pieselor de schimb ce vor fi comune mai multor modele, aceasta noua abordare va permite BMW sa reduca si mai mult costurile de productie..

Modelul Seria 1 va ramane un vehicul cu propulsie spate si va avea aceeasi arhitectura L7 ca si viitorul Seria 3. In acelasi timp, L7 va permite constructia pe aceeasi platforma atat a modelelor FWD cat si RWD si AWD.

Pe langa caroseria redesenata, gama Seria 1 va primi si o gama larga de motoare, inclusiv motoare turbo pe benzina, cu trei sau patru cilindri.

Mai intai va fi lansat un motor de 2.0 litri cu patru cilindri, ce va produce intre 204 si 238 CP. Acesta va fi insa doar primul pas, caci inginerii si-au propus ca scop sa integreze mai bine motoarele pe benzina si diesel in aceeasi familie.

In ciuda costurilor de dezvoltare mai mari, economiile pe termen lung in urma productiei in serie vor compensa nivelul investitiilor initiale. Deocamdata BMW nu a anuntat planuri legate de un model hibrid sau electric in gama Seria 1. Decizia de a merge mai departe cu motorul diesel N57 de 1.5 litri, ultra eficient, a venit in urma rezultatelor obtinute dupa testarea vehiculului Vision EfficientDynamics. Gama de puteri disponibile pentru agregatele cu trei cilindri se situeaza intre 95 si 177 CP.

Varianta de propulsor pe benzina, denumit N30, va avea capacitati cilindrice de 1,2 si 1,5 litri si puteri in intervalul 70-184 CP. La varful gamei, modelul 135i va fi echipat cu motorul N55 Twin-Scroll.

Probabil ca preturile vor ramane relativ la aceleasi nivele, pentru ca masinile sa ramana competitive pe piata.

[Sursa foto: Gmotors ]

Fiti la curent cu cele mai noi stiri din lumea BMW si de pe telefonul mobil, accesand m.bmwblog.ro