Viitorul vehicul BMW cu tractiune fata a fost reperat in Germania, in timpul proceselor de testare. Modelul BMW FWD 2013 este acoperit cu camuflajul tipic cu care ne-am obisnuit si ne dezvaluie o forma neobisnuita, avand proportiile unui van mai mic si o cabina pozitionata mai sus.

Mini-van-ul BMW este cunoscut intern sub numele de Advanced Family Sports Activity Tourer. Sursele BMW spun ca la acest model ideea de baza este de a combina spatiul si flexibilitatea unui MPV, soliditatea unui SAV si forma unui model break mai mare, dar cu toate astea pastrandu-se forma de autoturism. Prin AFAST, BMW doreste sa reinterpreteze ideea de van dar care arata mai mult ca un autoturism, fara a afecta spatiul, flexibiliatea si dinamica la rulare.

Se pare ca BMW AFAST a fost conceput in urma cererilor clientilor care cauta o masina premium care sa satisfaca cerintele unui van, dar care sa pastreze valorile BMW.

Preluand arhitectura de la viitorul MINI, modelele BMW FAST, cum sunt numite de alte surse, vor avea tractiunea pe puntea fata, dar va exista optional si xDrive. Titlul de BMW Family Activity Sports Tourer nu este denumirea finala, iar modelul va face parte din familia extinsa de modele Seria 1. Inca nu se stie daca se va numi Seria 1 sau nu.

Arhitectura UKL este destul de diferita de cea de la a doua generatie Seria 1 cu propulsie. Principala diferenta este ca masina cu tractiune fata are motorul amplasat transversal sub o capota mai scurta decat cea obisnuita, lunga. Acest design ar trebui sa mareasca si spatiul in interiorul cabinei, mai ales pentru pasagerii din spate.

Totodata, aceasta amplasare a permis inginerilor de la BMW sa modifice proportiie masinii, partea fata si stalpii A fiind dusi mai in fata. Astfel, volumul habitaclului va fi adus la un nivel comparabil cu al celui mai bine vandut model european din clasa sa, Volkswagen Golf, precum si cu Audi A3.

Partea frontala a masinii primeste o grila rinichi dubla, mai mica, mai reliefata, caci partea frontala permite ca grila sa fie impinsa inspre spate.

In partea spate a masinii blocurile optice sunt plasate relativ in interiorul caroseriei. Forma lunetei este dictata de forma plafonului care are o linie inclinata.

Potrivit publicatiei Car Magazine, surse din interiorul companiei indica fatpul ca BMW ar putea produce 1 milion unitati BMW si MINI cu tractiune fata, pana la sfarsitul acestui deceniu.

[Sursa foto: Car Magazine ]

Fiti la curent cu cele mai noi stiri din lumea BMW si de pe telefonul mobil, accesand m.bmwblog.ro