BMW a publicat un nou videoclip despre noul motor foarte laudat N20. Motorul cu patru cilindri TwinPower inlocuieste agregatul aspirat natural cu sase cilindri, care propulsa modelele BMW. Primul model care primeste noul motor cu patru cilindri este BMW X1 xDrive28i, dupa care vor urma alte modele din viitoarea generatie Seria 1 si Seria 3.

Daca ne uitam la videoclipul de mai jos, s-ar parea ca BMW utilizeaza a doua generatie de injectoare solenoid si injector direct. Acestea sunt mai ieftine decat piezo-injectoarele Bosch de pe motoarele turbo cu sase cilindri N54/N55, dar pot fi utilizate la capetele cilindrilor, spre deosebire de prima generatie de solenoide, care se gasesc de obicei in lateralul camerei de combustie (dupa cum se poate vedea in fotografia de mai sus ce arata cilindrul de pe un motor Ford EcoBoost).

Injectoarele solenoid sunt de cca. 3 ori mai ieftine decat cele Piezo si de trei ori mai scumpe decat injectoarele ‘port’.

Videoclipul de mai jos ne arata in detaliu cum functioneaza motorul si componentele sale.

Fiti la curent cu cele mai noi stiri din lumea BMW si de pe telefonul mobil, accesand m.bmwblog.ro