Jurnalistul Chris Harris de la EVO Magazine ne ofera inca o analiza memorabila dupa un drive-test. Dupa primul sau articol despre noul BMW M5, Chris Harris ne povesteste din nou despre Suedia, locul unde a avut ocazia sa testeze putin pe gheata noul BMW M5 F10.

Iata cateva din impresiile sale initiale despre noul M5:

„Cum e la rulare?

Iese turbocompresorul in evidenta? Cand masina devine flexibila si accelereaza din plin, trebuie sa iasa in evidenta. Da, vechiul motor V10 face loc la un raspuns putin mai redus al acceleratiei, dar nesemnificativ. Aflat pe un lac in Suedia, poti inca sa faci mici ajustari ca sa sustii un drift de 1km. Se simte turbocompresorul? Putin. Scoate suficient zgomot de inductie? Nu. Dar aceasta nu este masina finala, iar specialistii de la BMW M insista ca produsul final va fi diferit in aceasta privinta.

Am condus masina doar pe zapada, gheata si din cand in cand si pe cate un petic de asfalt. S-a simtit ca o masina M la modul corect: hotarata, dar nu prea agresiva. Directia, caroseria si motorul au trei moduri: confort, sport si sport-plus, oferind astfel o multitudine de optiuni.

Nu pot sa va spun prea multe despre confortul la rulare sau directie, doar ca dupa ce setezi suspensia in modul confort masina este ascultatoare dar niciodata moale. Masina este mai rapid manevrabila decat un BMW Seria 5 normal. ”

Haideti sa urmarim videoclipul.

Fiti la curent cu cele mai noi stiri din lumea BMW si de pe telefonul mobil, accesand m.bmwblog.ro