Noul BMW M5 F10 va fi dezvaluit abia primavara viitoare la Geneva, intr-o forma de concept, dar intre timp continua testele si a fost surprins de fotografii de poze spion afisand un camuflaj partial. De aceasta data prototipul surprins este in nuanta Alpine White si ne ofera o sansa mai buna de a observa caracteristicile de design.

Asa cum am observat si in pozele spion anterioare, noul M5 beneficiaza de o parte frontala agresiva, care a trecut prin tratamentul M, si care include o bara fata agresiva, precum si prize de aer mai mari. Capota are aceeasi infatisare sportiva, cu suprafete concave si convexe.

Luminile de zi de tip corona sunt si ele prezente, ca si pe Seria 5.

Liniile de design exterior continua sa se prelungeasca pe laterale, iar o cuta se desfasoara de la partea frontala pana la arcele rotilor spate. Liniile de design devin si mai pronuntate pe masura ce se apropie de partea spate. Aripile spate evazate accentueaza si mai mult prestanta automobilului pe sosea.

Putere

M5-ul va mosteni transmisia cu dublu ambreiaj unica modelului, care are la baza transmisia cu sapte rapoarte ce echipeaza in prezent M3-ul. Va fi disponibila si transmisia cu opt rapoarte, alaturi de sistemul stop-start. Cutia DCT va fi actionata prin intermediul clapetelor situate pe volan. Noul M5 va avea ca dotari optionale si discuri de frana din fibra de carbon, chiar daca nu de la inceput.

BMW M5 2012 este propulsat de o varianta imbunatatita a motorului ce echipeaza BMW X5 M si X6 M. Agregatul de 4,4 litri V8 twin-scroll va livra o putere de 578 CP si avea varful curbei de cuplu de 718 Nm.

Acceleratia 0-100 km/h ar trebui sa se realizeze in cca. 4,4 secunde, desi ne asteptam ca pe circuit sa se inregistreze timpi mai redusi.

Pentru a mentine o greutate proprie redusa, BMW va folosi din plin fibra de carbon si piese din aluminiu, incepand cu un plafon din fibra de carbon. Caroseria va fi o combinatie de structura unitara din aluminiu in partea din fata si un bloc sasiu-caroserie din otel la habitaclu si partea din spate. In fata vom gasi o suspensie independenta cu lonjeroane MacPherson, iar in spate un sistem multi-link.

Dupa cum am mai spus, o versiune concept a lui M5 F10 va fi prezentata la Salonul auto de la Geneva in 2011, urmata de lansarea oficiala in cadrul Salonului auto de la Frankfurt in septembrie.

Puteti vedea mai multe poze spion pe site-ul gmotors.ie