Din luna noiembrie a acestui an, un starter-generator de 48 V și o a doua baterie electrică vor spori eficiența propulsoarelor diesel de 2 litri de care dispun modelele BMW 520d Sedan, BMW 520d xDrive Sedan, BMW 520d Touring și BMW 520d xDrive Touring.

Acest ansamblu va permite sistemului de recuperare a forței de frânare nu doar să susțină funcțiile electrice ale mașinii, ci și să genereze surplus de putere. Drept urmare, BMW 520d va beneficia de funcția de overboost. Dar avantajele cele mai promițătoare țin de eficiență, fiindcă acest starter-generator de 48 V va asista motorul diesel pentru a funcționa cât mai frecvent la sarcini optime.

BMW menționează că acest sistem mild-hybrid va reduce cu până la 0,3 l/100 km consumul propulsorului diesel cu 4 cilindri și 190 CP.

Nu în cele din urmă, sistemul de 48 V va aduce avantaje și în ceea ce privește rafinamentul propulsorului care arde motorină. Mai exact, BMW promite reducerea vibrațiilor la repornirea motorului, atunci când este activată funcția Auto Start Stop. Iar funcția de coasting din timpul rulării va opri motorul, nu se va rezuma la a-l deconecta.
Mulțumită acestor măsuri, BMW declară următoarele intervale de consum mediu și emisii CO2: 4,1 – 4,3 l/100 km și 108 –112 g/km pentru BMW 520d Sedan, 4.5 – 4.7 l/100 km și 117 – 123 g/km pentru BMW 520d xDrive Sedan, 4.3 – 4.5 l/100 km și 114 – 118 g/km pentru BMW 520d Touring și 4.7 – 4.9 l/100 km și 124 – 128 g/km pentru BMW 520d xDrive Touring.

Adoptarea unui sistem mild-hybrid era imperios necesară, mai ales fiindcă Audi și Mercedes-Benz au implementat deja sisteme de electrificare asemănătoare în gamele A6 și Clasa E. De altfel, BMW nu a așteptat să introducă sistemul mild-hybrid abia în 2020 odată cu prezentarea facelift-ului Seriei 5. Mai mult, pentru modelele BMW M550d xDrive Sedan și BMW M550d xDrive Touring vor fi oferite din noiembrie 2019 faruri cu tehnologie laser, a căror fază lungă luminează pe aproape 650 de metri distanță.