Noul BMW R 1300 GS Adventure are un aspect care va atrage cu siguranță atenția. Și acum că am spus prima impresie, să trecem la detalii.

Text: Marc Sandu; Foto: BMW Motorrad

Marele GS nu este doar diferit din punct de vedere vizual față de fratele său, care în acest context poate fi descris drept aproape „delicat”. Confortul, ergonomia și protecția împotriva vântului și a intemperiilor se combină cu manevrabilitatea și caracterul oferite de suspensii și de motorul boxer.

„Noul BMW R 1300 GS Adventure și-a propus să devină punctul de referință pentru motocicletele adventure de mare cilindree, ne asigură Christof Lischka”, șeful BMW Motorrad Development. Să vedem de ce!

BMW Motorrad a reproiectat aproape complet motorul, șasiul, elementele de carenaj, soluțiile de depozitare ale R 1300 GS Adventure. Desigur, legendarul boxer cu doi cilindri este din nou în centrul atenției. Lansat pe R 1300 GS, acesta este mult mai compact decât predecesorul, datorită transmisiei situate sub motor și noii poziționări a arborelui cu came.

Motorul oferă 145 CP la 7.750 rpm și un cuplu de 149 Nm la 6.500 rpm, fiind de departe, cel mai puternic motor boxer BMW produs vreodată. Cadrul principal din oțel este optimizat semnificativ în ceea ce privește spațiul oferit, fiind mai rigidit decât cel anterior. În locul construcției anterioare tubulare din oțel, noul R 1300 GS Adventure are acum un subcadru din țevi de aluminiu și piese forjate.

Ghidajele roților, EVO Telelever și respectiv EVO Paralever sunt revizuite și oferă o precizie și mai mare a direcției și stabilitate la deplasare. Suspensia reglabilă electronic (DSA) este oferită ca dotare standard din fabrică. Sistemul face un pas înainte, combinând reglarea dinamică a amortizării față și spate cu o ajustare corespunzătoare a ratei arcului („rigiditatea arcului”) – în funcție de modul de conducere selectat, condițiile de rulare și manevrele efectuate. Indiferent dacă ești singur, cu pasager sau cu bagaje voluminoase – DSA asigură un nivel și mai ridicat de siguranță, performanță și confort.

Control adaptiv al înălțimii motocicletei și control adaptiv al înălțimii vehiculului cu coborârea acestuia, ca echipament opțional din fabrică

Cu controlul adaptiv al înălțimii vehiculului, noul R 1300 GS oferă o reglare complet automată a gărzii la sol. Aceasta este coborâtă cu 30 mm când se staționează și la viteze mici. Noul R 1300 GS Adventure poate fi echipat și cu sistemul opțional de control adaptiv al înălțimii vehiculului, pentru riderii mai scunzi sau pentru o accesibilitate și o manevrabilitate sporite. Aceasta are toate caracteristicile și funcțiile controlului înălțimii vehiculului, dar garda la sol este din start cu 20 mm mai mică.

Patru moduri de condus sunt acum standard

Chiar și în versiunea standard, noul R 1300 GS Adventure are patru moduri de rulare, în loc de trei, pentru a se potrivi preferințelor individuale ale pilotului. Modurile „Rain” și „Road” permit adaptarea ținutei de drum la majoritatea condițiilor. Cu modul de condus „Eco” poți atinge autonomia maximă, în timp ce modul de rulare suplimentar „Enduro” are o configurație specifică pentru utilizarea off-road.

Automated Shift Assistant (ASA) pentru acționarea complet automată a ambreiajului, cu schimbare manuală sau automată oferit pe lista de opționale

Cu noul Automated Shift Assistant (ASA), BMW Motorrad oferă o soluție tehnică inovatoare pentru a face mersul pe motocicletă mai ușor și mai confortabil. Experiența de conducere este îmbunătățită prin automatizarea ambreiajului și a schimbătorului de viteze, fără a se sacrifica din dinamica emoțională a schimbării treptelor. Automated Shift Assistant (ASA) va fi disponibil ca opțiune și pe BMW R 1300 GS din anul model 2025.

Faruri full LED cu design nou, tip matrix și faruri auxiliare ca standard, semnalizatoare integrate în apărătoarele pentru mâini

BMW Motorrad este unul din pionierii în ceea ce privește siguranța oferită de motociclete și în inovațiile conexe. În consecință, noul R 1300 GS Adventure oferă un far full-LED nou, foarte mic, cu o pictogramă luminoasă distinctă și nouă ca standard. Unitatea de iluminare constă dintr-o unitate LED pentru faza scurtă și lungă, împreună cu patru unități LED suplimentare pentru lumina de zi și lumina laterală. Noul R 1300 GS Adventure dispune și de două faruri auxiliare extra-plate cu tehnologie LED care se integrează armonios în liniile caroseriei. Această combinație luminează drumul cu o claritate fără precedent, asigurând și o mai bună vizibilitate în trafic.

Asistent de conducere cu control activ al vitezei de croazieră (ACC), Avertizare de coliziune frontală (FCW), Avertizare de schimbare a benzii și noua Avertizare de coliziune pe partea din spate (RECW), oferite ca echipament opțional

Noul R 1300 GS Adventure este deja echipat standard cu Cruise Control dinamic (DCC) cu funcție de frânare. Suplimentar,  Riding Assistant oferă multe mai multe funcții extra, menționate mai sus. Sistemul Rear End Collision Warning (RECW) va fi disponibil și pe BMW R 1300 GS începând cu 2025.

Un nou topcase din aluminiu de 37 L și noi valize laterale din aluminiu (37 litri stânga, 36,5 litri dreapta) cu cuplaje magnetice integrate ca funcționează ca interfețe electrice pentru prizele de încărcare USB și iluminare, precum și o extensie opțională de volum (10 litri per valiză), toate acestea sunt disponibile ca echipament opțional.

Rezervor de combustibil din aluminiu de 30 de litri cu opțiuni inteligente de montare și zonă de depozitare cauciucată. Protecție eficientă împotriva vântului și a intemperiilor cu parbriz și apărătoare pentru mâini cu extensii de protecție pentru mâini.

Noul R 1300 GS Adventure vine cu un design complet nou, care îl deosebește radical de R 1300 GS. O componentă cheie este rezervorul din aluminiu, cu o capacitate de 30 de litri. Inginerii BMW Motorrad au insistat ca dimensiunea rezervorului să permită ca acesta să îndeplinească și o funcție de portbagaj suplimentar.  De aceea, trei elemente de fixare au fost înșurubate pe panoul superior al rezervorului, pentru o realimentare simplă și un acces rapid la compartimentul de încărcare a smartphone-ului. Această soluție inteligentă oferă ochiuri de fixare individuale pentru bagaje și, în același timp, oferă un suport articulat cu blocare rapidă pentru geanta rezervorului, cu o capacitate de 12 litri cu o geanta interioară impermeabilă și genți exterioare, disponibile ca accesorii.

Lățimea mare a rezervorului inspiră încredere și oferă o protecție eficientă împotriva intemperiilor. Parbrizul mare, combinat cu cele două deflectoare transparente de vânt, generos dimensionate oferă, de asemenea, o protecție eficientă împotriva vântului și a intemperiilor. Tăvile cauciucate aflate în stânga și în dreapta capacului  superior al rezervorului sunt, de asemenea, standard. Acestea oferă spații de depozitare cu o textură anti-derapantă foarte potrivită pentru ustensile în timpul opririlor.

Sistemul Keyless  Ride este standard, la fel ca și manșoanele încălzite și funcția de apel de urgență, în funcție de țară. Aceasta nu este însă totul, există trei variante de R 1300 GS Adventure, GS Trophy (numele spune tot), Triple Black, conceput ca un all-rounder și, pentru cei mai pretențioși dintre pretențioși, Option 719 Karakorum.