Între 5 și 7 martie 2026, cu ocazia celei de-a 84-a ediții a Daytona 200, BMW Motorrad prezintă modelul BMW R 1300 R Superhooligan.

Text: Marc Sandu

Motocicleta marchează două momente importante din istoria mărcii în motorsport: victoria lui Steve McLaughlin în prima cursă de Superbike de la Daytona, disputată acum 50 de ani, pe 6 martie 1976, și titlul câștigat de Reg Pridmore în prima ediție a campionatului AMA Superbike Championship. Ambii piloți concurau atunci pe legendarele BMW R 90 S.

În 2026, ambasadorul BMW Motorrad, Nate Kern, concurează în seria Mission Foods Super Hooligan National Championship, prezentată de Roland Sands, pe un BMW R 1300 R Superhooligan.

Motocicleta a fost realizată de un mic grup de angajați BMW Motorrad din cadrul atelierului BMW Motorrad Custom Speed, ca un omagiu modern adus succeselor istorice ale mărcii în competiții.

Un superbike în stilul anilor ’70

Designul păstrează liniile de bază ale modelului BMW R 1300 R, dar aduce elemente inspirate de „superbike-urile” anilor ’70: ghidon lat, poziție agresivă și plăci pentru numerele de start.

Iar termenul „superbike” nu este folosit întâmplător — acum jumătate de secol, aceste motociclete erau, în esență, modele aproape naked pregătite pentru curse.

Omagiul adus victoriei lui Steve McLaughlin este vizibil atât în numărul de start 83, cât și în schema de culori inspirată de BMW R 90 S din acea perioadă. Aripa față și panourile laterale ale rezervorului folosesc aceleași nuanțe clasice.

Accentele de albastru preluate de la BMW M 1000 RR apar pe etrierele de frână, pe cadrul spate din aluminiu și pe tuburile furcii față inversate Wilbers, complet reglabile. Furca a fost prelungită cu 30 mm pentru un unghi de înclinare mai mare în viraje, iar amortizorul spate Wilbers este finisat în aceeași nuanță de albastru.

275 km/h pentru un roadster extrem

BMW R 1300 R Superhooligan poate atinge viteze de până la 275 km/h, oferind o experiență de pilotaj apropiată de cea a unui superbike.

Roata față din carbon provine de la BMW M 1000 RR, iar motocicleta folosește numeroase componente din fibră de carbon, atât din programul BMW Motorrad, cât și de la Ilmberger Carbon Parts.

Lista componentelor speciale continuă cu manete complet reglabile de la Advik, un sistem de evacuare ușor din titan cu tobă din carbon semnat Akrapovič, precum și scărițe frezate BMW Motorrad.

Rezultatul este un custom roadster radical, construit pentru a lega trecutul glorios al mărcii de prezentul competițional.