Colegul nostru Benny, redactor la BimmerToday.de, a facut o excursie la fabrica Leipzig, unde BMW va construit ultimele modelel ale lor Sports Activity Vehicle. Construit pe platforma Seriei 3, BMW X1 este noul model de intrare a SAV cu planuri de a cuceri o piata noua pentru BMW.

Vehiculele expuse au prezentat culori identice cu cele de la Salonul Auto de la Frankfurt, clasica culoare Alpine White si noua culoare la Marrakech Brown. La expozitie, a existat, de asemenea, splendida vopsea Deep Sea Blue, vopsea ce a debutat cu noile Z4 Roadster.

In plus fata de vasta galerie foto, am primit si unele informatii cu privire la controlul de performanta in BMW X1.
Acest sistem este regasit si in BMW X6 si in variantele M de X5 si X6. Dar ar fi o greseala sa credem ca sistemul este mai putin sofisticat in X1.

Ca si in cazul „Dynamic Performance Control”, sistemul gasit in BMW X1 da mai multa putere, ce imbunatateste modul de virare. Spre deosebire de BMW X6, componentele mecanice nu sunt responsabile pentru acest lucru, dar sistemul este imbunatatit prin capabilitatile software extinse la sistemul de tractiune integrala.

Un alt lucru pe care l-am aflat, a fost raspunsul la intrebarea cu privire la „vechiul” schimbator de viteze: nu exista un motiv pentru care BMW nu a instalat mai noul si mult mai modernul schimbator optic. Din punct de vedere tehnic ar fi fost posibil, dar nu exista nici o tehnologie noua in spatele acesteia, care ar fi putut profita de noul schimbator de viteze. Din punct de vedere estetic, schimbatorul nou este mai atragator, dar BMW a decis sa foloseasca un produs deja existent.

In ceea ce priveste designul interior, xDrive23d din aceste fotografii vine cu pachetul Premium, tapiterie din piele si lemn. In final, X1 a fost construit pentru placerea de a conduce vehicule si nu va servi ca o limuzina. 5 GT si Seria 7 acopera aceasta zona.