BMW X5 versus Audi Q7 este una dintre cele mai clasice rivalități din segmentul SUV-urilor premium. Ambele sunt foarte populare, iar acum au ajuns la o nouă tinerețe aproape simultan, dezvăluirea lor fiind făcută la distanță numărată în zile.

Generația complet nouă a modelului Audi Q7 a fost dezvăluită în 9 iunie, iar comercializarea a început imediat în aceeași lună. Însă BMW nu a lăsat noul Q7 să fie vedeta lunii și a lansat noua generație X5 pentru a capta la rândul său lumina reflectoarelor pe scena SUV-urilor premium de clasă mare. Astfel, a 5-a generație BMW X5 a fost prezentată în 30 iunie, iar a doua zi erau deja anunțate prețurile pentru România, unde X5 este cel mai bine vândut model al mărcii bavareze.

Așadar, avem ocazia să comparăm prețurile din țara noastră pentru noile generații Audi Q7 și BMW X5.

Strategii diferite pentru gama de motorizări, cel puțin la debut

Audi Q7 este pentru început propus cu o motorizare diesel mild hybrid disponibilă în două variante de putere. În schimb BMW X5 oferă din start clienților săi câte o motorizare mild hybrid cu benzină și diesel, două propulsii plug-in hybrid, precum și prima variantă pur electrică din istoria sa. Iar cel târziu în 2028 va fi lansat și BMW iX5 Hydrogen, care după cum indică foarte clar și numele, va fi alimentat cu hidrogen. Drept urmare, noul BMW X5 va fi comercializat cu 5 tipuri de propulsii.

Desigur și gama de propulsii al modelului Audi Q7 va fi extinsă treptat, dar încă nu există o confirmare oficială de exemplul despre o eventuală variantă electrică.

Deci, ne rămâne să comparăm motorizările diesel ale celor două SUV-uri premium.

Audi Q7 mizează pe un V6 TDI mild hybrid cu un compresor acționat electric și capacitatea de a fi alimentat cu ulei vegetal hidrotratat

BMW X5 și Audi Q7 elevează standardele de performanță și rafinament ale motoarelor diesel
Audi Q7 are la debut motorul V6 TDI de 3 litri, cuplat la transmisia automată Tiptronic cu opt trepte. În versiunea de bază produce 245 CP (180 kW) și cuplu maxim de 500 Nm. Acest model consumă 7,2 – 8,1 l/100 km (conform configuratorului audi.ro), accelerează de la 0 la 100 km/h în 7,2 secunde și atinge viteza maximă de 222 km/h.
Alternativa mai puternică a modelului Audi Q7 TDI quattro dezvoltă 299 CP (220 kW) și 630 Nm. Cu aceste resurse, demarajul 0-100 km/h se desfășoară în 6 secunde, iar viteza de top este de 235 km/h. De asemenea, TDI-ul cu 299 CP consumă 7,3 – 8,3 l/100 km.

Este de remarcat complexitatea noii generații a tehnologiei mild hybrid MHEV plus, dezvoltată de Audi. Sistemul mild-hybrid de 48 de volți cuprinde un alternator-demaror acționat prin curea, un generator al grupului motopropulsor modernizat și o baterie litiu-fier-fosfat. Generatorul permite rularea electrică pe intervale scurte și furnizează un supliment de 18 kW (24 CP) și 370 Nm, în timpul accelerațiilor (ceea ce servește mai ales în timpul manevrelor de depășire).

Totodată, motorul V6 TDI mild hybrid promite un răspuns foarte prompt, integrând un compresor acționat electric, care elimină efectul de turbo lag (întârzierea cândva tipică sistemelor de supraalimentare). Și ca să credem pe cuvânt, Audi precizează cifre foarte edificatoare. Roata compresorului accelerează până la 90.000 rpm în numai 250 de milisecunde.

Este de apreciat și faptul că TDI-ul noului Q7 este compatibil cu HVO (ulei vegetal hidrotratat), un combustibil diesel regenerabil produs din materiale reziduale și deșeuri, precum uleiul alimentar uzat. Audi subliniază că, în funcție de procesul de producție și de materia primă utilizată, HVO poate reduce emisiile de CO₂ pe întreg ciclul de viață cu până la 70-95% comparativ cu motorina convențională de origine fosilă și poate fi utilizat atât în amestec cu motorina clasică, cât și în formă pură.

Versiunea diesel mild hybrid a noului BMW X5 are drept atu puterea superioară

Cum răspunde BMW X5? La fel ca modelul Audi Q7, dispune de un propulsor diesel de 3 litri, doar că în cazul său cei 6 cilindri sunt dispuși în linie, după cum impune tradiția BMW.

Diesel-ul bavarez are un sistem mild hybrid de 48 volți Motorul electric compact al sistemului mild hybrid este integrat în transmisia Steptronic Sport cu opt trepte și funcționează ca starter-generator și unitate de asistență la accelerație. Sistemul mild hybrid aduce un plus de 18 CP și 200 Nm, față de puterea livrată de diesel-ul cu 6 cilindri. Dar rolul său este și să eficientizeze consumul de combustibil și să contribuie la funcționarea lină a propulsiei. În acest scop, sistemul mild hybrid de 48 volți ajută la funcționarea rafinată a sistemului start-stop, face parte din sistemul de recuperare a energiei la frânare și permite rularea electrică la viteze foarte mici.

Motorul diesel al modelului BMW X5 40d xDrive produce 313 CP (230 kW) și 670 Nm. Și are un mod boost, care crește resursele cu 7 kW și 20 Nm când se accelerează cu poftă. La rândul ei, tehnologia de supraalimentare BMW TwinPower Turbo asigură răspunsul prompt al motorului. Rezultatul este că BMW X5 40d xDrive demarează de la 0 la 100 km/h în 6,1 secunde și are viteza maximă plafonată la 230 km/h.

BMW X5 40d xDrive este creditat cu un consum de 7-7,3 l/100 km și respectă standardul de emisii Euro 7.

Prețurile noilor modele BMW X5 și Audi Q7 în România

Audi Q7 figurează din iunie în configuratorul din site-ul oficial Audi România: audi.ro. Noul SUV poate fi deja comandat, iar livrările către clienți sunt programate să demareze în septembrie.

Prețurile încep în România de la 87.939 de euro, cu TVA inclus, pentru modelul Q7 TDI quattro. Acesta are varianta de 245 CP a motorului diesel mild hybrid. Iar alternativa care dezvoltă 299 CP are prețuri de la 90.313 de euro, cu TVA inclus.

BMW X5 40d xDrive, care produce 313 CP, este disponibil în România de la 94.501 euro cu TVA, conform configuratorului din site-ul bmw.ro, unde puteți vedea toate motorizările și dotările care pot fi comandate la startul comercializării.

Sistemele de infotainment includ inteligență artificială și ecran pentru pasagerul din față

Noile generații BMW X5 și Audi Q7 sunt și primele din istoria acestor modele care integrează o interfață digitală în care poate fi inclus și un ecran pentru pasagerul din față. În ambele modele, ecranul tactil pentru pasagerul din față oferă acces și la o varietate de aplicații online, inclusiv pentru streaming de video, filme, muzică, podcasturi și jocuri. BMW precizează că în noul X5 pasagerul de lângă șofer poate să și participe la videoconferințe prin intermediul ecranul său, chiar și în timpul deplasării vehiculului.

Interfața digitală a modelului BMW X5 are configurația tipică generației Neue Klasse. Așadar, avem un ecran central tactil de 17,9 inch, alături de care se poate afla și ecranul opțional pentru pasager. Pe aproape toată baza parbrizului sunt proiectate de sistemul BMW Panoramic Vision diverse informații, selectabile de către șofer. Iar la toate acestea se adaugă sistemul head-up display 3D.

Audi Q7 grupează într-un panou curbat display-ul instrumentarului de bord (Virtual Cockpit) și ecranul tactil. Iar în continuarea acestui panou digital se află ecranul tactil pentru pasagerul din față. Desigur, nu lipsește din lista de opțiuni sistemul head-up display.

Nu în ultimul rând, sistemele infotainment ale modelelor Audi Q7 și BMW X5 au funcții de recunoaștere a comenzilor vocale, care au rolul de asistenți virtuali inteligenți. În acest scop utilizează agenți de inteligență artificială. Audi Q7 apelează la ChatGPT, în timp ce BMW X5 utilizează Alexa+ (de la Amazon).

Spațiu generos, plafon panoramic și portiere care se deschid automat

Noul Audi Q7 oferă configurații cu 5, 6 sau 7 locuri, spre deosebire de BMW X5, care cel puțin momentan este propus doar cu 5 locuri.

Audi Q7 măsoară 5.056 mm lungime, 2.205 mm lățime (cu oglinzi) și 1.757 – 1.820 mm înălțime. Iar ampatamentul său generos de 2.998 – 3.002 mm asigură spațiu amplu. Volumul portbagajului este de 806 litri în configurația cu 5 locuri și de 722 litri pentru modelul cu 7 locuri.

BMW X5 are dimensiuni ceva mai mici decât Audi Q7, măsurând 4.994 mm lungime, 2.000 mm lățime și 1.751 mm înălțime. Dar ampatamentul său este un pic mai lung: 3.035 mm. Volumul portbagajului este de 655 litri, în condițiile în care habitaclul găzduiește 5 locuri.

Atât Audi Q7, cât și BMW X5 au funcție opțională de deschidere și închidere automată a portierelor. Această funcție este disponibilă în premieră pentru ambele modele. Și tot la ambele modele comandarea deschiderii portierelor se poate face și de la distanță, prin intermediul aplicației de smartphone (myAudi, respectiv My BMW). Acționarea se face și prin sistemele de infotainment. Iar la BMW X5 se menționează că poate fi folosită și comanda vocală, iar după ce șoferul s-a așezat la volan, portierele pot fi închise și prin apăsarea pedalei de frână. În plus, clienții care utilizează BMW Digital Key Plus pot folosi smartphone-uri sau ceasuri inteligente pentru a stabili care dintre portiere să se deschidă automat atunci când se apropie de automobil. Totodată, funcția Soft Close este regăsită la portierele celor două SUV-uri premium.