Site-ul Motor.es preconizează că BMW M8 CSL este acest moment dezvoltat de constructorul bavarez pentru a fi o variantă cu performanță și mai înaltă decât actualul M8 Competition. Conform celor raportate de Motor.es, BMW M8 CSL va fi lansat în 2022 și se va diferenția prin propulsia hibridă care va integra un motor pe benzină cu 6 cilindri în linie.

Site-ul spaniol precizează că această propulsie nouă a fost testată chiar de prototipul Seriei 8 Coupe care a făcut vâlvă săptămâna trecută pentru că avea elemente care induceau ideea că ar avea motor central.

Concret, avea geamurile din lateral crestate cu fante care păreau să aibă rolul de a răci un motor amplasat central. Iar luneta era la rândul ei acoperită parțial, ca și cum ar ascunde ceea ce ar fi în zona banchetei din spate. Puteți vedea prototipul în acțiune pe Nurburgring în clipul video publicat de CarSpyMedia pe canalul său de You Tube.

De fapt, între timp, publicația Auto Motor und Sport a elucidat misterul acestui prototip. Auto Motor und Sport a contactat BMW, iar constructorul nu a confirmat ideea motorului central. În schimb a răspuns că acest prototip Seria 8 Coupe este un vehicul de dezvoltare, cu care diferite departamente ale grupului testează noi componente. Ce componente? Asta nu s-a mai specificat.

Și probabil, misterul va rămâne încă o vreme bună în jurul acestui prototip de Seria 8 Coupe, deoarece a fost avariat în timpul unui accident produs în timpul testelor desfășurate pe Nurburgring.

Pentru moment avem doar previziunea Motor.es, care spune că BMW M8 CSL va avea propulsie hibridă capabilă să dezvolte 700 CP cu motor electric pe benzină cu 6 cilindri care primește ajutorul electrificării. Ar însemna un plus de 75 CP față de actualul BMW M8 Competition. Dar diferența va fi făcută și de accesoriile și modificările la capitolul aerodinamic. De exemplu, Motor.es menționează că BMW M8 CSL va avea un eleron de dimensiuni mari. Totodată, CSL-ul se va distinge și prin măsurile de reducere a greutății. În acest sens va dispune de multe elemente din fibră de carbon și se va lipsi de bancheta spate.

Dezvoltarea unui BMW M8 CSL, cu sau fără propulsie hibridă, nu este tocmai o simplă speranță a fanilor BMW M. Site-ul BMWBlog.com ne amintește că Markus Flasch, CEO BMW M GmbH, a declarat că vom vedea mai multe versiuni CS și chiar și CSL din partea diviziei pe care o conduce.

În plus, nu ar fi prima oară când BMW încearcă formula unei propulsii electrificate de performanță înaltă. Conceptul BMW VISION M NEXT a fost prezentat cu o propulsie plug-in hybrid de 600 CP, care încorpora motor turbo pe benzină cu 4 cilindri. Acest concept a inițiat speranțele pentru un continuator al lui BMW i8. Dar se pare că BMW a renunțat la producerea lui.

Asta nu înseamnă că BMW încetinește dezvoltarea propulsiilor hibride de înaltă performanță. Din contră! Klaus Fröhlich, membru al Consiliului de Administraţie al BMW AG şi responsabil pentru cercetare şi dezvoltare, a declarat pentru Automotive News Europe, într-un interviu publicat în ianuarie 2020, că motoarele cu 12 și 8 cilindri sunt din ce în ce mai greu de justificat la nivel financiar, de emisii CO2 și chiar performanțe.

Mai mult de atât, Markus Flasch, CEO-ul BMW M GmbH, a confirmat pentru site-ul driven.co.nz că a condus deja modele M cu propulsie plug-in hybrid:

“Nu trebuie să fii primul, trebuie să fii cel mai bun. Vă pot asigura că lucrăm la electrificare. Am condus vehicule cu benzină și electricitate făcute de echipa M. Am condus modele plug-in hybrid făcute de echipa M. Suntem acolo. Dar nu pot divulga date. Nu pot divulga o dată de start a producției. Dar lucrăm la asta. Este pe raft.”