Torsten Müller-Ötvös, Presedintele Rolls Royce, a declarat ca firma pe care o conduce a renuntat la planurile de a construi o versiune de serie a modelului experimental electric Phantom 102EX.

Modelul Rolls electric si-a incheiat turneul la nivel global in cadrul caruia a fost testat de peste 500 clienti. Müller-Ötvös a declarat pentru publicatia Car and Driver ca nu exista cerere suficienta pentru un astfel de vehicul, in ciuda feedbackului pozitiv primit de la clienti, care au fost impresionati de acceleratia puternica la pornirea de pe loc, cat si de nivelul de silentiozitate al masinii in timpul rularii.

Unele din dezavantajele lui 102EX sunt timpii mari de incarcare a bateriilor (8-20 ore), cat si ingrijorarea clientilor cu privire la autonomia la rulare.

Pentru a depasi aceste provocari, Müller-Ötvös a declarat ca Rolls Royce analizeaza solutiile posibile pentru o autonomie extinsa a trenului de rulare.

Rolls Royce 102EX a debutat anul trecut la Salonul auto de la Geneva fiind echipat cu o baterie enorma litiu-ion de 71 kWh, amplasata in caroseria de aluminiu.

Bateria cantareste 640kg si produce 850 Amperi la 338 V pentru doua motoare electrice pe puntea spate. Cutia cu o singura viteza preia cei 145 Kw (194 CP) ai fiecarui motor si trimite pana la 388 CP rotilor spate. Cuplul maxim combinat este de 800 Nm. Se spune ca masina accelereaza de la 0 la 100 km/h in mai putin de 8 secunde, iar viteza maxima este de cca. 160 km/h. Asadar, performante destul de impresionante pentru o masina atat de masiva, de cca. 3 tone.

Fiti la curent cu cele mai noi stiri din lumea BMW si de pe telefonul mobil, accesand m.bmwblog.ro