Atunci cand BMW a renuntat la motoarele V8 aspirate natural in favoarea noilor agregate twin-turbo, multi fani si posesori de BMW s-au plans de lipsa de „sunet adevarat” provenind de sub capota sau iesind din tevile de evacuare.

In prezent BMW 550i F10 este propulsat de un motor V8 twin-turbo care dezvolta 407 CP si ofera un sunet decent la evacuare. Salvarea a venit atunci la scurt timp dupa lansarea pe piata a noului BMW Seria 5, odata cu momentul lansarii de catre companiile de tuning a sistemelor proprii de evacuare.

Una dintre aceste companii este si Eisenmann, o firma nemteasca cu o istorie bogata in domeniul dezvoltarii pieselor BMW aftermarket. Eisenmann ofera doua sisteme de evacuare, cu tevi de evacuare inox de 90 sau 102 mm diametru.

Ca de obicei, Eisenmann ofera atat o versiune sport cu aprobare CE, cat si una de curse, mai atragatoare din punct de vedere acustic, si fara aprobare.

Versiunea Sport cu doua tevi de evacuare costa 1487.50 Euro, in timp ce versiunea cu patru tevi costa 1606.50 Euro.

Videoclipul de mai jos demonstreaza capabilitatile acustice ale noului sistem de evacuare, varianta de curse.

[Sursa: Iron Man via Bimmertoday ]

Fiti la curent cu cele mai noi stiri din lumea BMW si de pe telefonul mobil, accesand m.bmwblog.ro