Pe 5 februarie, la Paris, are loc fascinanta licitație organizată de RM Sotheby’s, iar printre obiectele scoase la licitație figurează și un superb BMW 507. Prețul preconizat variază între 1.750.000 și 2.250.000 de euro.

Acest exemplar BMW 507 este unul dintre cele doar 34 de exemplare exportate oficial pentru piața din SUA și unul dintre cele 252 de unități produse vreodată. Înainte să fie scos la licitație acest model a fost într-o colecție personală timp de 28 de ani, iar recent a trecut printr-un amplu proces de restaurare. Totuși, motorul este cel original.

Construcția modelului  507 a început într-o perioadă în care resursele mărcii bavareze erau destul de limitate, astfel că inginerii au trebuit să inventeze soluții pentru a construi un roadster atractiv, dar cu resurse minime. Astfel, 507 împrumuta foarte multe compnente de la modelel deja existente, printre aceste componente numărându-se șasiul și motorul. Cu un V8 de 3,2 litri, BMW 507 dezvolta 150 de cai-putere, avea nevoie de 11 secunde pentru a accelera de la 0 la 100 km/h și atingea o viteză maximă de 192 km/h.

Lansat oficial în Statele Unite ale Americii în anul 1955, un 507 costa aproximativ 11.000 de dolari – sumă care ar echivala în prezent cu aproximativ 150.000 de dolari -, astfel că succesul mașinii s-a lăsat așteptat mult și bine. Practic, BMW 507 a fost produs în doar 252 de unități – sau 251 după unele surse -, acesta fiind și principalul motiv pentru care atracția mașinii este atât de mare. Recent, BMW Group a recondiționat un model BMW 507, care i-a aparținut lui Elvis și care a fost expus la concursul de eleganță de la Pebble Beach. Fiecare dintre cele 252/251 de exemplare au fost construite manual și dintre acestea doar 11 au fost echipate cu hardtop produs de fabrică. Ironia face însă ca fiecare hardtop să se potrivească doar mașinii pentru care a fost construit, pentru că în procesul de construcție manuală niciun BMW 507 nu este identic cu altul.

Modelul ce va fi scos la licitație pe 5 februarie are șasiul cu numărul 70134 și face parte din „Seria II”. Aceasta beneficia de un aranjament revizuit al bordului, dar și de o repoziționare a rezervorului pentru ceva mai mult spațiu. Așa cum spuneam, dacă ai în jurul a două milioane de euro, dă o fugă până la Paris.