Duminică senzaţională pentru BMW M Team WRT la Fuji (Japonia)! În cea de-a şaptea şi penultima cursă a sezonului Campionatului Mondial FIA de Anduranţă (FIA WEC), #15 BMW M Hybrid V8 a adus primul podium la general pentru BMW M Motorsport din istoria Campionatului Mondial de Anduranţă. Raffaele Marciello (Elveţia), Dries Vanthoor (Belgia) şi Marco Wittmann (Germania) au sărbătorit locul al doilea împreună pe podium, apoi cu întreaga echipă, care a făcut o treabă perfectă de-a lungul weekendului. A fost o baie de şampanie şi la clasa LMGT3. Ahmad Al Harthy (Oman), Maxime Martin (Belgia) şi Valentino Rossi (Italia) au încheiat o revenire spectaculoasă de pe locul al 12-lea pe grilă până pe locul al treilea.

BMW M Hybrid V8 a impresionat la poalele Muntelui Fuji în sesiunile de antrenament şi a obţinut cel mai bun timp al zilei vineri. Apoi, în calificări, Vanthoor a asigurat cea mai bună poziţie de start pentru hypercar până în prezent, cu locul al treilea la comenzile maşinii #15. În cursă, Wittmann a urcat pe locul al doilea la start, pe care el şi colegii săi piloţi au reuşit să-l menţină până la final, cu o performanţă impecabilă. Anterior, cel mai bun rezultat al sezonului fusese obţinut de #20 BMW M Hybrid V8, locul al şaselea la Imola (Italia). De data aceasta, Robin Frijns (Ţările de Jos), René Rast (Germania) şi Sheldon van der Linde (Africa de Sud) nu au avut noroc. Încă din turul al doilea, Rast a trebuit să evite un accident în primul viraj şi a fost lovit de resturi, care au deteriorat partea din faţă şi aceasta a trebuit să fie schimbată. Pit stopul respectiv a costat două tururi şi a compromis orice şansă pentru un rezultat de top, deşi ritmul maşinii #20 a fost foarte bun.

În clasa LMGT3, ambele BMW M4 GT3 au reuşit reveniri spectaculoase după sesiuni de calificare dezamăgitoare, de pe locurile al 12-lea şi al 16-lea pe grilă. În unele momente, ambele maşini au fost în disputa pentru podium. În cele din urmă, echipajul maşinii #46 a sărbătorit locul al treilea, în timp ce la #31 BMW M4 GT3, cu echipajul format din Augusto Farfus (Brazilia), Sean Gelael (Indonezia) şi Darraen Leung (Marea Britanie), a terminat pe locul al 10-lea după o coliziune neprovocată şi ritm în scădere către sfârşitul cursei.