Când spunem plăceri ieftine ne referim la BMW-urile alea care au suficientă putere sub capotă pentru a rupe aderența roților spate și un preț care-ți permite să te bucuri de ele fără a investi foarte mult în recondiționarea lor.

BMW 645i –  Seria 6 din era lui Bangle are ceva care-l face să sclipească  în ochii cumpărătorului  de mașini SH. Designul pare înaintea vremurilor și asta o face o mașină care va arăta ca nouă multă vreme de acum încolo. E foarte bățoasă din toate punctele de vedere, iar dacă vrei un coupe luxos care să-ți ofere momente de plăcere când te mănâncă în talpă să mergi mai tare, atunci versiunea 645i este cea pe care o cauți. Sub capotă ai un V8 foarte reușit, care nu face prea mult zgomot  când ai chef doar de o plimbare relaxată, dar care trezește foarte repede la viață, fiind aspirat, cei 325 CP. Atinge suta în 5,5 secunde atât în versiunea manuală, cât și în cea automată, dar pentru plăceri dintre cele mai puriste îți recomandăm să treci cu vederea versiunea SMG. Vei găsi un 645i într-o stare decentă începând de la 12.000 de euro, dar dacă mai pui câteva miuțe, sigur dai de unul aproape impecabil.

BMW 130i – Chiar dacă va fi mașina după care nu vei întoarce capul după ce o parchezi, cât timp stai la volan vei fi totul doar un zâmbet. Ai o capotă lungă și o consolă scurtă, o poziție la volan aproape perfectă și un motor aspirat cu șase cilindri în linie care are de tras în cârcă o caroserie de doar 1.400 de kilograme. Dacă nici cu așa unealtă nu reușești să te distrezi, s-ar putea să fi îmbătrânit prea devreme. Nu-ți trebuie dungi de curse, eleroane și spoilere agresive în mașina asta și poți să dai clasă cam tuturor hot hatch-urilor cu pretenții pentru că ai singura compactă cu tracțiune spate care e mult mai plăcută de condus, dar nu-ți pocnește rateuri în urechi și nu te zdruncină din rădăcinile arborelui genealogic de fiecare dată când treci peste o denivelare. Găsești unul într-o stare chiar foarte bună începând cu suma de 10.000 de euro.

BMW Z4 3.0i –  Două locuri pentru tine și pentru pasagerul din dreapta, un acoperiș care-și pune dilema Hamletiană, un design de roadster  încă proaspăt, dar care amintește de formele trecutului și un motor cu 231 CP care se justifică pe mașina asta mai mult decât în orice alt model de la BMW. Dacă ai un buget cuprins între 8.000 și 10.000 de euro, nu te încântă Boxsterul și nu ești mai înalt decât Roxana Ciuhulescu, sunt bani cheltuiți pe o distracție care nu-ți generează dureri de cap a doua zi. Poate doar o mică răceală.

BMW 325ix – Asta nu e doar o mașină distractivă care te ajută să mergi mai tare decât ai face-o cu un 325i, ci una care poate schimba terenul de joacă fără emoții și care are și un potențial de investiție pentru viitor. Sistemul spartan de tracțiune integrală transmite 63% din cei 170 CP către puntea spate și poți să-l găsești și în versiunea Touring dacă vrei să te distrezi și să fii pragmatic în același timp. Nu s-au fabricat foarte multe și prețurile au început să crească, dar dacă ai noroc să dai peste un naiv care vrea să-l vândă, atunci pregătește-te cu un buget între 7.000 și 10.000 de euro.

BMW 540i – BMW Seria 5 este o mașină spațioasă, confortabilă, discretă și așa mai departe, dar dacă alegi o versiune cu un V8 sub capotă lucrurile se transformă nițel. În bine. Nu e chiar un M5, dar este versiunea care se apropie cel mai mult. Sub capotă ai un V8 de 4,4 litri împrumutat de la Seria 7 E38 și dacă ai norocul să găsești o versiune din 2001, atunci poți vorbi despre 290 CP folosiți în cel mai nobil scop. Mașina este suprinzător de ieftină pe piața auto SH datorită versiunilor diesel mult mai căutate, așa că poți găsi un 540i sub 5.000 de euro. Asta nu înseamnă că nu trebuie să te scotocești și de niște bani de benzină de fiecare dată când ai chef de el.