MANHART MH5 900E extrage 910 CP și un cuplu uriaș de 1.200 Nm din sistemul de propulsie plug-in hybrid al noii generații BMW M5.

După 4 decenii de carieră și 6 generații care au avut motoare cu 6, 8 sau 10 cilindri, BMW M5 este însuflețit pentru prima oară de un sistem de propulsie plug-in hybrid. Acest sistem include un V8 de 4,4 litri, cu tehnologie M TwinPower Turbo, care dezvoltă 585 CP și 750 Nm. Însă motorul cu benzină lucrează în tandem cu un motor electric, care generează 197 CP și 280 Nm. Astfel, sistemul plug-in hybrid livrează per ansamblu 727 CP și 1.000 Nm, resurse care îi permit noului M5 să gonească de la 0 la 100 km/h în 3,5 secunde, în ciuda faptului că are o greutate de 2.435/2.510 kg (DIN/EU) și măsoară 5.096 mm lungime.

Însă, oricât de impresionante sunt performanțele și specificațiile M5-ului standard, pentru tunerul german MANHART Performance reprezintă o ocazie perfectă pentru a explora resursele motorului V8 bavarez. De altfel, reputația MANHART a fost câștigată tocmai datorită experienției îndelungate pe care a acumulat-o în dezvoltarea puterii propulsoarelor sport. Iar modelele BMW sunt în mod tradițional o specialitate din portofoliul MANHART Performance. Însăși istoria MANHART a început cu un model BMW. Mai exact, compania a fost fondată în 1986 de frații Wilfred și Gunther Manhart, fiind la început un garaj mic în Huckelhoven, Germania, care se ocupa în mod deosebit de repararea și întreținerea modelelor BMW. Astfel, la scurt timp după deschiderea atelierului propriu, cei doi frați Manhart au început să dezvolte propriile soluții de modificare a modelelor BMW și de creștere a performanțelor livrate de acestea.

În cazul noului BMW M5, motorul V8 S58 a fost convins de inginerii MANHART să dezlănțuie și mai multă putere, cu ajutorul unui upgrade al sistemului turbo, dar și prin instalarea unui powerbox MHtronik. Drept rezultat, propulsia plug-in hybrid a modelului M5 generează per ansamblu 910 CP și un cuplu compleșitor, de 1.200 Nm. Iar acest nivel de forță dă fiori inclusiv mulțumită coloanei sonore pe care o produce sistemul de evacuare MANHART. Acesta este făcut din oțel inoxidabil și include atât funcție de control al valvelor, cât și un set de MANHART Race Downpipes (țevile de la ieșirile turbinelor).

Pentru a fi ținută în frâu herghelia de 910 cai putere, sedanul supersport nu beneficiază doar de sistemul de frânare cu discuri de ceramică și carbon. Pe lângă aceste frâne care sunt o echipare din fabrică și rezistă solicitărilor intense pe circuit, M5-ul modificat de MANHART are o ținută de drum care pune un și mai mare accent pe agilitate, stabilitate și o experiență de condus sportivă. Modelul MANHART MH5 900E poate fi echipat cu arcuri H&R, care coboară garda la sol, dar și cu un kit de amortizoare MANHART Variant 4, care sunt create de specialistul KW.