Modelul 102EX (Phantom electric experimental), a revenit saptamana aceasta in Marea Britanie la sediul Rolls-Royce Motor Cars din West Sussex, dupa ce a finalizat cu succesul programul global de testare.

De la dezvaluirea sa in cadrul Salonului auto de la Geneva pe 1 martie 2011, modelul 102EX a participat la un program intensiv de testare pe glob, antrenand dezbateri despre posibilitatea ca un motor electric sa ofere aceeasi experienta autentica Rolls Royce, si acumuland informatii si opinii din partea clientilor, a liderilor de industrie si din partea media. Cercetarea de piata va fi definitivata printr-un studiu care va fi publicat in primul trimestru al anului 2012.

Conceptul 102EX este construit pe platforma lui Rolls Royce Phantom si va servi ca vehicul experimental pentru strangerea de informatii si date care vor ajuta compania sa ia mai tarziu decizii in ce priveste eventualele modele electrice ce vor fi lansate in productie.

Motorul V12 de 6.75 litri a fost inlocuit de o baterie enorma litiu-ion de 71 kWh, amplasata in caroseria de aluminiu. Bateria cantareste 640kg si produce 850 Amperi la 338 V pentru doua motoare electrice pe puntea spate. Cutia cu o singura viteza preia cei 145 Kw (194 CP) ai fiecarui motor si trimite pana la 388 CP rotilor spate. Cuplul maxim combinat este de 800 Nm. Se spune ca masina accelereaza de la 0 la 100 km/h in mai putin de 8 secunde, iar viteza maxima este de cca. 160 km/h. Asadar, performante destul de impresionante pentru o masina atat de masiva, de cca. 3 tone.

Se spune ca autonomia ar fi de pana la 200 km. Pentru a incarca bateria sunt necesare 8 ore cu un incarcatori trifazic sau 20 ore cu unul cu o singura faza. Se experimenteaza si variante de incarcare wireless.

Fiti la curent cu cele mai noi stiri din lumea BMW si de pe telefonul mobil, accesand m.bmwblog.ro