Specialitatea tunerului german MANHART Performance este să crească în deosebi puterea modelelor germane de înaltă performanță la cote apropiate de pretențiile unui supercar. Iar acum oferă programe de creștere a puterii până la 800 de cai, pentru doi dintre rivalii germani cu tradiție îndelungată. Este vorba despre noua generație Mercedes-AMG SL și BMW M8.

Modelul de serie Mercedes-AMG SL este disponibil pentru început cu două versiuni de putere ale motorului V8 de 4 litri cu turbine twin scroll. Ambele propulsii sunt cuplate la transmisia automată AMG SPEEDSHIFT MCT 9G (cu 9 trepte). Modelul de top SL 63 4MATIC+ livrează 585 CP și 800 Nm. Cu aceste resurse, este capabil să sprinteze de la 0 la 100 km/h în doar 3,6 secunde și să atingă viteza maximă de 315 km/h. Mercedes-AMG SL 55 4MATIC+ este varianta ceva mai temperată, care dezvoltă 476 CP și 700 Nm. Acest model demarează de la 0 la 100 km în 3,9 secunde, iar viteza lui este plafonată la 295 km/h.

Aceste specificații tehnice au oferit o bază ideală pentru ca inginerii MANHART Performance să convingă motorul V8 al diviziei AMG să dezlănțuie 800 CP și cuplu maxim de peste 1.000 Nm. Surplusul de putere a fost obținut și prin implementarea unui set de turbine dezvoltate de MANHART Performance. Odată cu noile turbine au fost integrate un intercooler de performanță și o admisie din carbon. De asemenea, prestanța sportivă a proiectului MANHART SL 800 R bazat pe noul Mercedes-AMG SL este evidențiată și de garda la sol redusă, ceea ce face cabrioletul să pară mai lipit de șosea.
Tunerul nu a comunicat încă performanțele modelului MANHART SL 800 R, dar ar fi plauzibil ca plusul consistent de putere să apropie de pragul de 3 secunde timpii de accelerare 0-100 km/h.

MANHART Performance are și pentru posesorii de BMW M8 sau Seria 8 programe care cresc puterea la același nivel cu al proiectului MANHART SL 800 R. Exemplu este proiectul MANHART MH8 800 realizat pe baza lui BMW M8 Coupe Competition. Motorul de serie al modelului bavarez produce 625 CP și 750 Nm. Dar, cu ajutorul unui kit turbo MANHART, a unui intercooler, dar și prin modificările ce țin de software și unitatea de control a propulsorului, tunerul a crescut resursele motorului V8 biturbo de 4,4 litri ca 823 CP și 1.050 Nm. Tunerul a operat modificări și la nivelul transmisiei pentru a rezista la avalanșa de cuplu. Și evacuarea a fost la rândul ei schimbată. Drept urmare, MANHART MH8 800 gonește de la 0 la 100 km/h în doar 2,6 secunde, cu 0,6 secunde mai repede decât un BMW M8 Competition de serie.

Modificările aplicate pentru MANHART MH8 800 nu se regăsesc pentru moment și la BMW M8 Cabriolet, care este rivalul direct al noilor modele Mercede-AMG SL. Însă pentru 8-ul decapotabil este propus de către MANHART Performance un pachet de modificări dedicat motorizării modelului M850i xDrive. Acesta crește resursele la 710 CP și 925 Nm, de la nivelul de 530 CP și 750 Nm oferit de propulsorul de serie V8 biturbo de 4,4 litri. Creșterea de putere a fost produsă prin modificările la nivelul gestiunii electronice și prin implementarea de turbine și intercooler MANHART Performance. Totodată, transmisia cu 8 trepte beneficiază de un upgrade, iar sistemul de evacuare sport include și downpipes (țevile de la ieșirile turbinelor) de tipul celor de curse. Iar pe lângă recalibrarea suspensiilor, MANHART a montat și arcuri H&R care coboară garda la sol cu 30 mm.
Ca și MANHART SL 800 R, cabrioletul MANHART MH8 700 are jante MANHART Concave One cu finisare de culoare negru mat. Acestea au contururi trasate în auriu, la fel ca și culoarea tipică pentru abțibildurile care personalizează în mod tipic modelele tunerului MANHART Performance.

Sursa pozelor și informațiilor: manhart-performance.de