Morgan Midsummer este un omagiu adus modelelor barchetta clasice europene, cu design inspirat de modelele construite în anii 1930-1940. Designul atemporal a fost realizat de Morgan Motor Company în colaborare cu Pininfarina S.p.A., ambele companii având tradiție în conceperea unor stiluri de design devenite legendare.

De altfel, atât Morgan, cât și studiou de design Pininfarina, au o experiență îndelungată în domeniul „coackbuilding”, adică proiectarea unor caroserii personalizate, de multe ori cu statut de unicat. Compania Morgan are o istorie de 115 ani, în care s-a remarcat prin designul inconfundabil al modelelor sale și prin păstrarea metodelor de manufacturare clasice, în ciuda transformărilor radicale aduse de tehnologiile moderne din industria auto. Iar Pininfarina semnează de 75 de ani designul unora dintre cele mai fascinante și apreciate modele de automobile, având o colaborare îndelungată cu mărci precum Ferrari.

Așadar, Morgan și Pininfarina vorbesc același limbaj estetic. Iar asta se reflectă și în designul captivant și nostalgic al modelului Midsummer (tradus: Mijlocul verii).

Producție limitată la 50 de exemplare și manufactură tradițională, combinată cu metode de proiectare moderne

Morgan comunică faptul că a folosit și tehnologia proiectării cu ajutorul computerului, ceea ce a contribuit la precizia realizării fiecărui subansamblu al cabrioletului cu 2 locuri. Însă modelul Midsummer este o demonstrație de manufactură și măestrie. Midsummer este modelul Morgan care are cele mai multe componente realizate manual. Iar aceste componente sunt de o complexitate superioară. Panourile caroseriei sunt modelate fiind bătute manual. Iar manufacturarea lor durează mai mult de 250 de ore lucru.

Astfel, nu este de mirare că Morgan Midsummer va fi produs într-o serie limitată la doar 50 de exemplare. Exclusivismul său este asigurat atât de design, cât și de metoda minuțioasă de producere. Manufacturarea seriei Midsummer va demara la fabrica Morgan din Pickersleigh Road în al treilea trimestru al anului 2024. Conform presei britanice, cum ar fi Autocar.co.uk, prețul unui exemplar Morgan Midsummer realizat în colaborare cu Pininfarina costă circa 200.000 de lire sterline.

Motor și transmisie automată de la BMW și o structură modernă concepută de Morgan

În mod tradițional, roadsterele Morgan au avut structura caroseriei făcută din lemn și montată pe un șasiu metalic. Dar caroseria cu design nostalgic a modelului Midsummer fost dezvoltată pe baza noii platforme CX-Generation, creată din structuri de aluminiu lipite.

Sau, mai exact spus, seria limitată Midsummer este derivată din modelul Morgan Plus Six. Iar de la același model preia nu doar șasiul, ci și propulsia. Morgan se rezumă la a menționa că motorul turbo al lui Midsummer are 6 cilindri, iar transmisia sa este una automată cu 8 trepte. Cu alte cuvinte, este motorul lui Morgan Plus Six. Deci este vorba despre propulsorul B58 și transmisia preluate de la BMW. Asta înseamnă că motorul turbo de 3 litri, cu 6 cilindri, dezvoltă 335 CP și 500 Nm. În cazul lui Morgan Plus Six acest propulsor permite demararea de la 0 la 100 km/h în 4,2 secunde.

Cadre din lemn multistrat, lăsate special la vedere

Chiar dacă nu are structura caroseriei făcută din lemn, așa cum a fost tradițional pentru modelele Morgan, atemporalul Midsummer pune în evidență lemnul, drept un material esențial pentru identitatea sa.
În acest sens, Midsummer are rame de lemn care încercuiesc marginile superioare ale habitaclului deschis sub cerul liber. Aceste rame încadrează contururile planșei de bord și ale părții din spatele celor două scaune. Iar portierele au un decupaj în care se află câte un cadru de lemn.

Aceste elemente realizate din lemn de tec nu sunt bucăți masive. Ci au fost create manual dintr-o multitudine de straturi de lemn laminate. Fiecare strat de lemn de tec are o grosime de cel mult 0,6 milimetri. Pentru porțiunile care încadrează planșa de bord au fost suprapuse și laminate 126 de straturi de lemn. Iar cadrele din partea superioară a portierelor sunt manufacturate din câte 120 de straturi. Această metodă de manufactură oferă o rezistență structurală mai mare decât a unei bucăți de lemn masiv. Totodată se asigură așa și o rezistență mai mare la variațiile condițiilor meteo. Per total se folosesc 82 de metri pătrați de lemn de tec obținut sustenabil.

Ceasuri de bord de tip analog și jante cu design special, forjate din aluminiu

Alte elemente create special pentru Morgan Midsummer pentru a păstra aspectul clasic sunt ceasurile de bord de tip analog. Singurul element cu aspect modern din habitaclul lui Midsummer este maneta transmisiei automate, care este exact cea de la modelele BMW din generația anterioară celei de acum. Această manetă este singurul detaliu care contrastează cu design-ul clasic.

Jantele de 19 inch au fost și ele produse cu o tehnologie modernă, dar aspectul lor se înscrie în tema clasică. Este vorba despre jante din aluminiu, fabricate prin forjare. Faptul că au fost forjate, nu turnate, a permis reducerea greutății jantelor, în comparație cu acelea folosite de modelele Morgan Plus Six. Concret, cântăresc 10 kilograme, în loc de 13 kilograme. Tot din aluminiu forjat a fost creată și partea centrală, cu trei brațe, a volanului.