Popularitatea din ce în ce mai mare a transmisiilor automate, atât în rândul mașinilor noi, cât și în rândul autotursimelor de ocazie, este din ce în ce mai mare. Iar argumentele sunt evidente. Totuși, acest aspect aduce o provocare nouă pentru service-urile independente și anume întreținerea cutiilor automate. Conceptul Motul EVO pare să fie soluția optimă în acest caz.

În ciuda unei percepții generale conform căreia uleiul din cutia automată are o durată de viață care nu presupune schimbarea fluidelor, producătorii auto oferă în documentația oficială recomandări privind intervalele schimbului de ulei pentru aceste transmisii. Durata acestui interval depinde foarte mult de tipul cutiei automate, de modul de utilizare, precum și de specificațiile producătorului. La fel ca în cazul uleiului de motor, și cel al cutiei automate are nevoie de un schimb stabilit. Ca o normă generală, putem spune că acest interval variază între 30.000 și 100.000 de kilometri, în funcție de factorii menționați anterior.

De-a lungul timpului, uleiul din transmisia automată, la fel ca orice alt ulei, își pierde din proprietăți și poate cazua astfel o funcționare mai puțin optimă a transmisiilor automate. Printre primele semne se numără schimbări însoțite de un șoc, schimbări întârziate ale treptelor sau zgomote și/sau șocuri la trecerea din Park în Drive sau vice-versa. În cazul cutiilor automate “clasice”, cu un convertizor de cuplu, intervalul de schimb al uleiului variază între 30.000 și 100.000 de kilometri, dar nu trebuie să depășească opt ani. Transmisiile automate cu dublu ambreiaj (de exemplu DSG) au un interval de schimb mai redus, în general în jurul a 60.000 de kilometri și până la trei ani. Există totuși o excepție în acest caz, legată de cutiile cu automate cu dublu ambreiaj uscat, unde intervalele sunt mai lungi și nu sunt specificate cu precizie de producători. În fine, transmisiile cu variație continuă (CVT) au intervale de service mai lungi, ce pot ajunge până la 120.000 de kilometri sau șase ani. Totuși, indiferent de cutie, foarte important este și regimul de exploatare. Mai mult, se întâmplă de multe ori ca transmisii folosite de mai mulți producători auto (așa cum sunt cele ZF) să fie însoțite de recomandări diferite, în funcție de puterea și cuplul motorului.

Conceptul Motul EVO oferă atelierelor service independente o soluție completă și extinsă pentru realizarea întreținerii cutiilor automate. Pe lângă aparatura specializată și suportul tehnice, conceptul oferă o bază de date amplă care conține toate informațiile necesare despre tipul de ulei, cantitatea de ulei și intervalul de serice. Poți verifica și tu ce specificații are cutia ta automată accesând linuk de aici: găsește uleiul potrivit. În România, rețeaua de parteneri Motul EVO este una extinsă, dispusă uniform pe întreg teritoriul țării, astfel că indiferent de zona geografică în care locuiești, vei găsi un atelier specializat în apropriere. Poți accea harta interactivă cu partenerii Motul EVO.