Noul BMW Seria 7 vs Audi A8 e un comparativ foto care apare inevatibil atunci când ne gândim la concurența noului BMW Seria 7. Desigur, nu am uitat nici de Mercedes-Benz Clasa S sau de Jaguar XJ, însă, din punctul nostru de vedere, noul BMW Seria 7 vs Audi A8 este primul comparativ de acest gen care trebuie făcut.

Noul BMW Seria 7 vs Audi A8: arce de cerc vs mușchi

Ne-am obișnuit ca cei doi mari producători premium să nu mai impresioneze prin design, iar cele două vârfuri de gamă, Audi A8 și BMW Seria 7, păstrează tendința mărcilor de a evolua cu pași mărunți. Cu toate acestea, în comparativul foto „Noul BMW Seria 7 vs Audi A8”, noi mergem pe mâna BMW-ului. Da, suntem puțin subiectivi, însă avem și argumentele necesare. Privite din față, cele două modele afișează acea notă de eleganață impunătoare contopită cu un strop de aresivitate, însă noul BMW Seria 7 pare să fie mașina mai „musculoasă”, mai puternică și mai „bărbătească”. Liniile rotunjite ale lui Audi A8 sunt mai rafinate și mai delicate, însă pentru acestă clasă, noi preferăm designul mai robust și mai agresiv al noului BMW Seria 7.

Același lucru se poate observa și privind posterioarele celor două modele. În timp ce Audi A8 înceracă să te cucerească cu sale forme unduitoare, compuse din arce de cerc bine definite, BMW Seria 7 este mai direct în abrodare și îmbină muchiile ascuțite cu un eșapament dublu și cu blocuri optice spate de dimeniuni generoase ce se prelungesc destul de mult spre apripile spate ale mașinii.

În aceeași ordine de idei, ni se prezintă și semi-profilele celor două modele. E adevărat, Audi A8 pare modelul mai „fluid”, cu un design mai limpede, în timp ce BMW Seria 7 pune din nou accent pe muschi, nu pe forme. Întotdeauna discuțiiel despre design sunt subiective, așa că poți fără niciun fel de problemă să nu fi de acord cu noi. La fel de adevărat e și faptul că Audi A8 poate să fie, pentru unii, mașina desenată perfect, care reușește să-și ascundă dimensiunile generoase sub formele caroseriei. De cealaltă parte, BMW Seria 7 pare că face tot ce-i stă în putință pentru a-și scoate la iveală muschii încordați. Terminăm aici discuțiile despre designul exterior și mergem mai departe spre ce contează cu adevărat și anume performanțele dinamice.

Noul BMW Seria 7 vs Audi A8: În V8-uri să ne luptăm

Este evident pentru toată lumea că aceste două modele sunt mai frumoase când au sub capote niște V8-uri potente, gândite să te ducă repede de la o întâlnire la alta. Tot ce trebuie să știi despre noul BMW Seria 7 găsești aici, dar în cazul comparativului „Noul BMW Seria 7 vs Audi A8” punem accent pe versiunile 4.0 TFSI quattro și 750i xDrive. La o primă vedere, noul BMW Seria 7 are un mic câștig de cauză, fie și nu numai cilindreei mai mari. Cu un V8 de 4,4 litri, 750i xDrive dezvoltă fix 450 CP la 5.500 rpm și un moment motor maxim de 650 Nm de la 1.800 rpm, motiv pentru care 750i xDrive accelerează de la 0 la 100 km/h în 4,4 secunde. De cealaltă parte, Audi A8 4.0 TFSI quattro are tot un V8, dar de 4,0 litri, cu 435 CP la 5.100 rpm și 600 Nm la 1.500 rpm. Prin urmare, A8 4.0 TFSI quattro este cu o zecime de secundă mai lent decât 750i xDrive în cazul sprintului 0-100 km/h. Pe de altă parte, diferențele majore se regăsesc în cazul consumului de combustibil, acolo unde 750i xDrive afișează un consum mediu de 8,1 l/100 km, în timp ce A8 4.0 TFSI quattro promite să consume 9,1 l/100 km în regim mixt. În ceea ce privește prețurile nu putem să vă spunem decât că Audi A8 4.0 TFSI quattro are un preț de listă ce pornește de la 106.479 euro, cu TVA inclus. În acest moment nu avem prețurile noului BMW Seria 7 în România, așa că nu putem trage o concluzie. Dacă te interesează însă prețurile orientative pentru noul BMW Seria 7, le găsești aici.

Noul BMW Seria 7 vs Audi A8: diesel-uri economice

După ce am vorbit despre V8-uri serioase, pe benzină, e timpul să trecem și la niște diesel-uri mai prietenoase cu rezervorul. De fapt, Audi A8 3.0 TDI quattro și BMW Seria 7 Sedan 730d xDrive sunt atât de prietenoase din prisma consumului încât s-ar putea să te surprindă de-a dreptul. Noul BMW Seria 7 vs Audi A8 nu poate trece fără a discuta și despre două motoare diesel absolut senzaționale. De partea lui 730d xDrive avem un șase-n linie de 3,0 litri ce dezvoltă 265 CP la 4.000 rpm și un fenomenal moment motor de 620 Nm de la 2.000 rpm. Prin urmare, 730d xDrive accelerează până la sută în 5,8 secunde. Audi A8 3.0 TDI quattro vine cu un V6 de 3,0 litri, a cărui putere ajunge la 258 CP la 4.000 rpm, iar momentul maxim este de 580 Nm la 1.750 rpm. Din nou, noul BMW Seria 7 este cu 0,1 s mai rapid în cazul sprintului 0-100 km/h.

Cu adevărat impresionant este însă consumul de doar 4,8 l/100 km pe care 730d xDrive îi promite în regim mixt, în comparație cu cei 5,9 l/100 km pe care A8 3.0 TDI quattro susține că-i obține. Nici aici nu avem prețurile pentru noul BMW Seria 7, dar vă spunem că Audi A8 3.0 TDI quattro are un preț de pornire de 85.580 euro, cu TVA inclus. Ținând cont de faptul că un Mercedes-Benz Clasa S 350 d 4MATIC (V6, 258 CP) are un preț de listă de 90.098 euro, cu TVA inclus, putem trage concluzia că și noul BMW Seria 7 Sedan 730d xDrive va avea un preț foarte apropiat.

Noul BMW Seria 7 vs Audi A8: din interior

Comparativul foto „noul BWM Seria 7 vs Audi A8” a ajuns și la partea care-i interesează pe cei mai mulți dintre potențialii clienți. Din păcate pentru Audi A8, la acest capitol noul BMW Seria 7 câștigă detașat comparativul nostru. Da, suntem de acord, designul interiorului este mai plăcut la Audi A8, mai futurist și parcă puțin mai elegant. Însă nici noul BMW Seria 7 nu stă rău deloc, mai ales că materialele sunt absolut superbe. Totuși, diferența majoră apare când vorbim despre echipamente. Pur și simplu, noul BMW Seria 7 vine cu o serie de dotări care te lasă cu gura căscată și e suficient să aducem aminte doar despre controlul prin gesturi sau despre sistemul de asistență la parcare.

Galeria foto cu cele două modele puse în paralel este disponibilă mai jos.

Prețurile pentru Audi A8 sunt disponibile pe site-ul oficial Audi România.