BMW M340d xDrive este dovada că motorul diesel se află în cea mai bună formă din istorie. Cu un strop de electrificare, cariera și rafinamentul său au ajuns departe, după cum ne-a demonstrat motorul bavarez cu 6 cilindri în linie, care însuflețește modelul BMW M340d xDrive. Acesta este unul dintre cele mai armonioase și performante propulsoare diesel din industria auto. Iar calitățile sale sunt o pledoarie pentru plăcerea condusului și fac foarte greu să îi contrazici dreptul de a evolua în continuare. Măcar încă o generație. Cine știe? Poate se vor găsi soluții. Cu o electrificare suplimentară, sau poate cu niște combustibili sustenabili (e-diesel).

Foto: Andrei Barbu

Mai întâi, câteva cuvinte despre context

Tranziția către propulsiile pur electrice se desfășoară în mod accelerat, ajutată și de faptul că tehnologiile au ajuns la un grad înalt de maturitate, după cum se reflectă în autonomiile crescute și puterile de încărcare ale bateriilor. Iar BMW face parte din elita producătorilor de mașini electrice, după cum demonstrează noul iX3, primul model din noua generație Neue Klasse.

Categoric, este mai benefic din multe motive să facem tranziția către un procent majoritar reprezentat de propulsii pur electrice. Iar motorul lui M340d xDrive îți propune să vezi realitatea în ansamblul său. Standardele acestui motor te invită să asculți ambele tabere. De exemplu, un smartwatch este mai inteligent și are mai multe funcții decât un ceas analog. Însă e greu să nu te fascineze un mecanism cu niște complicații care funcționează impecabil.

Deși proliferarea propulsiilor electrice este rapidă, devine din ce în ce mai clar că este nerealist termenul pe care Uniunea Europeană l-a stabilit ca din 2035 să nu mai fie vândute autoturisme noi cu motorizări termice. Piețele nu asimilează uniform această tranziție către electrificare, fiindcă necesitățile și utilizările sunt foarte diverse. Iar parcursul acestei tranziții este influențat și de factori precum contextele geopolitice și timpul necesar pentru eficientizarea costurilor de producție. Așadar, chiar dacă propulsiile electrice vor deveni majoritare, tot își vor găsi rostul și motorizările termice. Iar selecția naturală va păstra practic cele mai bune și eficiente motoare termice.

BMW Group a declarat mereu foarte clar că nu va renunța la dezvoltarea motoarelor termice, chiar dacă a dovedit că proiectează și unele dintre cele mai avangardiste propulsii electrice din industrie. De altfel, BMW a fost un pionier al electrificării în segmentul premium, dacă ne gândim că i3, primul său model electric de serie, a debutat în 2013.

BMW Group a confirmat în repetate rânduri că strategia sa este să ofere motorizări diverse, care răspund unui spectru amplu de necesități și preferințe. Astfel, pe lângă motoare cu benzină și diesel care integrează sisteme mild hybrid, BMW Group oferă motorizări plug-in hybrid și pur electrice, iar odată cu lansarea viitoarei generații BMW X5 va fi inclus în gamă și propulsia cu hidrogen. Drept urmare, noul BMW X5 va fi primul model care va avea motorizări cu benzină și diesel, dar și propulsii electrice, plug-in hybrid și cu pile de combustie cu hidrogen.

Această strategie BMW Group de a continua dezvoltarea tuturor tipurilor de motorizare a condus inclusiv la proiectarea unora dintre cele mai bine calibrate motoare diesel, după cum ne-a demonstrat BMW M340d xDrive.
În mai puțin de un an de zile, actuala generație Seria 3 va preda ștafeta. Și rămâne de văzut cum pregătește BMW evoluția motorului diesel cu 6 cilindri pentru normele Euro 7. Acest motor de 3 litri este important și prin faptul că poate servi și SUV-urilor mari din gama BMW, ceea ce îi sporește relevanța. Însă informații concrete despre destinul motorului diesel cu 6 cilindri urmează să aflăm pe parcursul lui 2026, fiindcă în acest an vor fi dezvăluite atât noua generație BMW X5, cât și noua Serie 3.

Sistemul hibrid de 48V susține atât eficiența, cât și performanța și rafinamentul motorului diesel

Motorul diesel de 2.993 cmc al modelului BMW M340d xDrive are 6 cilindri în linie, configurație care reprezintă o specialitate a constructorului bavarez. Iar această experiență se percepe în funcționarea foarte lină și versatilă a motorului. Vibrațiile și sunetul tipice motoarelor diesel nu fac parte din repertoriul propulsorului bavarez, care pare să fi absolvit o școală a bunelor maniere. Nu își drege vocea ca un diesel din vremurile de altă dată, ci toarce subtil și fin precum mecanismul unui ceas elvețian. Iar asta este satisfăcător pentru simțul auzului, fiindcă sună ca un instrument muzical acordat perfect. În unele regimuri de utilizare sună precum un motor cu benzină care are un ton un pic mai grav. Cert este că dacă acesta va fi cântecul de lebădă al dieselului bavarez cu 6 cilindri, putem spune că are o partitură care merită ovații.

Iar sistemul hibrid de 48 de volți contribuie la rândul său la funcționarea rafinată și eficientă. Electrificarea constă într-un starter generator care generează 8 kW (11 CP) și primește energia de la o baterie de 48 de volți, încărcată automat în timpul frânărilor. Acest sistem mild hybrid preia din sarcinile motorului termic, ceea ce ajută la înregistrarea unui consum mixt de 6 – 6,4 litri/100 km. Desigur, consumul de motorină redus se obține și mulțumită faptului că M340d xDrive îți permite să comuți între diverse moduri de rulare, cu reglaje și temperamente substanțial diferite în ceea ce privește răspunsul motorului, transmisiei, direcției și suspensiilor.

Totodată, sistemul hibrid susține și funcția Auto Start Stop a motorului, care ajută la chibzuirea consumului. Și susține și funcția de „rulare la liber” (coasting), cu motorul oprit temporar. Funcția de coasting se activează în intervalele de condus când se rulează constant cu sarcini reduse.

BMW M340d xDrive are mai mult cuplu decât BMW M3

BMW a creat unele dintre cele mai impresionante motoare diesel din istorie, precum propulsorul de 3 litri cu 6 cilindri al lui X5 M50d, supraalimentat cu un cvartet de turbine. Însă, dacă s-ar face un „Hall of Fame” al celor mai rafinate motoare diesel, propulsorul cu 6 cilindri al mărcii BMW și-ar câștiga la rândul său un loc de cinste.

Iar performanțele sale sunt unul dintre cele mai puternice argumente în favoarea sa. Motorul lui M340d xDrive livrează 340 CP. Și sistemul hibrid contribuie cu ai săi 11 CP pentru a da un boost de forță în timpul accelerărilor și manevrelor de depășire. Mai exact, sedanul BMW M340d xDrive sprintează de la 0 la 100 km/h în doar 4,6 secunde.
Resursele motorului par inepuizabile pe o plajă amplă de turații. Asta se datorează într-o bună măsură și răspunsului instantaneu al sistemului BMW TwinPower Turbo multi stadiu, cu geometrie variabilă. Iar forța brută a propulsorului este manifestată de cuplul de 700 Nm, care este livrat pe deplin încă de la 1.750 rpm. Vorbim despre un nivel al cuplului chiar mai mare decât al motorului de 3 litri, cu 6 cilindri, care echipează modelul BMW M3 Competition. Motorul lui M3 dezvoltă până la 530 CP și 650 Nm.

Însă nu doar puterea motorului diesel este apreciabilă, ci și funcționarea sa versatilă, în funcție de modul de rulare preferat de șofer, de la Eco la Sport. În acest scop are un rol esențial și transmisia automată Steptronic sport, cu 8 trepte. Această transmisie răspunde foarte prompt și știe să favorizeze în egală măsură performanța și consumul economic. Iar transmisia Steptronic amplifică și plăcerea condusului, fiindcă permite selectarea manuală a treptelor, de la clapetele aflate în spatele volanului.

Ținuta de drum este definită de abilități dinamice și reglaje tipice M Performance

Performanțele motorului diesel sunt doar cireașa de pe tort, fiindcă resursele sale sunt fructificate de caracteristicile tehnice definitorii pentru modelele M Performance.

Sedanul M340d xDrive are sistemul de tracțiune integrală care prioritizează livrarea cuplului către puntea din spate. În plus, gestionarea cuplului este controlată și de diferenţialul M Sport cu funcţie de blocare variabilă. De asemenea, tot în echiparea modelului M340d xDrive sunt incluse frânele M Sport și suspensiile M Sport adaptive. Iar pachetul este completat de sistemul de direcție sport cu asistare variabilă.

Toate aceste tehnologii și reglajele speciale ale modelului M Performance converg într-un set de abilități dinamice dedicat plăcerii de a conduce. BMW M340d xDrive deznoadă virajele cu dezinvoltură, fiindcă este ușor de manevrat, răspunde precis și are un comportament stabil și echilibrat. Toate calibrajele sunt foarte focusate. Însă, sedanul M Performance nu sacrifică abilitatea de a oferi un nivel înalt de confort la drum lung. Suspensiile adaptive M Sport, modurile de condus selectabile și funcționarea cizelată a motorului diesel sunt atuurile principale ale acestei experiențe confortabile.

Un habitaclu cu ambianță sportivă și finisări premium

Rafinamentul premium și personalitatea sportivă definesc nu doar ținuta de drum a modelului BMW M340d xDrive, ci și postul de conducere. Actuala generație Seria 3 a primit nu una, ci două actualizări substanțiale pe parcursul carierei sale. Acestea au adus evoluții pe toate planurile, după cum se remarcă foarte evident și în habitaclul lui M340d xDrive.

Printre actualizările majore se numără nu doar un sistem infotainment avansat. Ci și o interfață digitală care integrează două ecrane într-un panou curbat spre șofer. Totodată, la fiecare actualizare, BMW a implementat evoluții meticuloase și pentru finisările și detaliile care creează ambianța premium. Drept urmare, Seria 3 este un etalon pentru standardele de calitate.

În cazul modelului BMW M340d xDrive postul de conducere și habitaclul se disting cu atât mai mult, datorită aspectului care reflectă caracterul sportiv. Scaunul șoferului și al pasagerului din față oferă ca de obicei o susținere laterală foarte bună, dar și confort la cote înalte.

În plus, aceste scaune sport care echipează modelul M340d din acest test au și o nouă tapițerie cu look sportiv. Este vorba despre tapițeria M PerformTex în nuanțe de negru și gri, inclusă standard în echiparea modelului M Performance. Această tapițerie este personalizată atât de cusăturile contrastante în culoare albastră, cât și de anumite detalii care includ cele trei culori tradiționale diviziei BMW M GmbH. De asemenea, cusăturile în culorile BMW M le regăsim și în cazul centurilor de siguranță, cât și pe volan. De altfel, volanul sport poartă și sigla M și o bandă roșie în partea centrală de sus, ceea ce amintește de automobilele de competiție. Alt material tipic competițiilor este fibra de carbon, care există din abundență și în interiorul modelului M340d xDrive, sub forma ornamentelor de pe planșa de bord și consola centrală.

Dieselul M Performance are același preț ca echivalentul său cu benzină

Prețul lui BMW M340d xDrive sedan pornește în România de la 72.600 de euro (cu TVA inclus). Acest preț include pachetul M Sport. Iar dacă se alege pachetul M Sport Pro, prețul va începe de la 74.841 de euro (cu TVA), conform configuratorului din site-ul oficial bmw.ro. În pachetul M Sport Pro sunt cuprinse detalii care subliniază caracterul sportiv, precum faruri fumurii și ornamente BMW Shadow line de culoare neagră, cum este grila frontală. Frânele M Sport cu etriere vopsite în roșu lucios, centuri de siguranță cu țesături în culorile BMW M.

Interesant este că prețul de bază al modelului M340d xDrive este egal cu al modelului BMW M340i xDrive. Acesta costă tot de la 72.600 de euro și dispune tot de un motor cu 6 cilindri în linie, de 3 litri, care utilizează tehnologia BMW TwinPower Turbo și un sistem mild hybrid de 48 de volți care generează 9 kW (12 CP). BMW M340i xDrive produce 392 CP și cuplu maxim de 540 Nm, astfel că demarează de la 0 la 100 km/h în 4,3 secunde.

Gama de motorizări diesel pentru Seria 3 include și o versiune cu putere mai temperată a propulsorului de 3 litri, cu 6 cilindri în linie. Așadar, dacă vrei să te bucuri de rafinatul diesel bavarez cu 6 cilindri, dar îți sunt îndeajuns și 286 CP, atunci poți alege de la 60.440 de euro (cu TVA) modelul BMW 330d, care este la rândul său înzestrat cu sistemul de tracțiune integrală xDrive. Și BMW 330d xDrive are un nivel de performanțe înalt, mulțumită cuplului de 650 Nm, care îl ajută să accelereze de la 0 la 100 km/h în 5 secunde. Doar că 330d xDrive nu include în prețul său pachetul M Sport. Aceste opțiuni ridică prețul la 65.306 de euro (cu TVA). Iar cu pachetul M Sport Pro prețul ajunge la 68.120 de euro (cu TVA).