BMW iX2 este un SUV electric cu un design nonconformist, care vrea să te atragă prin forme de coupe, prin eficiența propulsiei, dar și printr-o serie de opțiuni de conectivitate avansate.

Text: Andrei Barbu; Foto: Andrei Barbu, BMW

La fel ca orice nou SUV electric cu pretenții, noul iX2 se laudă cu eficiență, autonomie și conectivitate absolută într-o lume din ce în ce mai digitală. Și unele lucruri chiar îi ies. Dar să pornim de la ce îl face pe iX2 să fie diferit. Și aici e clar că vorbim despre design. Pentru că acesta este un mini-X6, un SUV cu plafon plonjat, compact, exuberant și care arată cel puțin distinct. Iar prezența pachetului M Sport este justificată de cei 313 cai-putere și cei 494 Nm ai modelului BMW iX2 xDrive30 din acest test drive.

Vorbim despre vârful gamei iX2. Are baterie cu o capacitate netă de 64,8 kWh, două motoare electrice și tracțiune integrală. Și este capabil să sprinteze de la 0 la 100 km/h în 5,6 secunde. Iar viteza sa maximă este de 180 km/h. Desigur, aceste cifre ne spun că BMW iX2 xDrive30 este un SUV electric rapid. Dar mai important de atât este că BMW a reușit să construiască un SUV care se conduce bine.

Ținută de drum definită de confort și manevrabilitate

Cumva, nu simți greutatea mașinii când ești la volan, suspensia este setată perfect, iar cuplul care se simte substanțial pune mașina în mișcare fără niciun efort. Ai multe kilograme de condus, a căror inerție este mascată de amortizoarele deștepte și compensată printr-o livrare liniară, rapidă și excelent setată a puterii. Direcția e rapidă, precisă și conectată cu drumul, chiar dacă într-un mod nu tocmai organic. Dar iX2, la fel ca iX1, mizează și în era electrică pe ceea ce ar trebui să însemne sau să conteze mai mult decât consumul și autonomia. Adică pune accent pe felul excelent în care mașina se conduce, indiferent dacă ieși seara în oraș sau dacă pleci departe la drum întins.

Și apropo de drum întins, iX2 xDrive30 promite să parcurgă o distanță maximă de aproape 450 km cu un plin de baterie. Asta, desigur, în condiții ideale. În cazul testului meu, după aproape 850 de kilometri parcurși cu mașină în toate modurile posibile de condus, consumul mediu este de puțin peste 20 kWh pentru fiecare sută de kilometri. Prin urmare, cu mult drum pe autostradă, pe viraje și drumuri europene, plus oraș, te poți baza pe o autonomie de cam 350 de kilometri.

Sigur, dacă vrei cel mai chibzuit consum, poți activa modul Max Range, caz în care viteza este limitată la 90 km/h, puterea este redusă, iar funcțiile de confort sunt diminuate pentru eficiență maximă. Pe de altă parte, pentru că mașina se încarcă în curent continuu cu puteri de până la 130 kW, îți pot confirma faptul că nu ai nevoie de mai mult de 30 de minute pentru a încărca bateria de la 10 la 80%.

Impresiile noastre de la volanul lui BMW iX2 xDrive30, dar și toate detaliile despre tehnologiile sale avansate, le puteți vedea în testul video de mai jos:

Acces la aplicații și dotări opționale în magazinul online BMW ConnectedDrive Store

Ziceam la început că noul iX2 vrea să atragă și prin conectivitate și digitalizare. Iar asta se întâmplă pentru că acesta este unul dintre primele modele cu noul sistem de operare iDrive 9, bazat pe un sistem Android Open Source.
Ai un magazin virtual – BMW ConnectedDrive Store – de unde poți cumpăra, pe bază de abonament, opțiuni și dotări suplimentare. Totodată dispui și de o versiune completă a aplicației MyBMW, care-ți oferă un control extins asupra mașinii. De la servicii de localizare și activarea climatizării, până la folosirea telefonului pe post de cheie digitală.

Per total, noul iX2 este o propunere excelentă în acest segment de piață. Are tot ce îi trebuie pentru a fi atractiv: design non-conformist, soluții de digitalizare, precum și o ținută de drum superbă. Totul, completat de un sistem de propulsie performant, poate nu excelent prin prisma eficienței sau a autonomiei maxime. Dar cert este că rămâi de fiecare dată cu plăcerea de a conduce această mașină. Și dacă iei în calcul și prețul mașinii și îl compari cu al principalilor rivali, o să observi că iX2 este un model competitiv, convingător, cu personalitate.

În clipul video de mai jos puteți vedea și testul nostru cu BMW iX1 xDrive30: