Prim generație BMW Seria 5 – modelul E12 – a fost comercializat în aproape 700.000 de exemplare, dublând practic succesul de piață al „Noii Clase”. Prin urmare, pentru cea de-a doua generație, povara era una destul de mare. BMW E28 a fost prezentat oficial în anul 1981 și promitea să ofere și mai multe beneficii decât E12.

Încă de la momentul lansării sale, BMW E28 oferea o gamă bogată de motorizări, cu puteri cuprinse între 90 și 184 de cai-putere și, pe lângă asta, este primul Seria 5 care beneficia de sisteme electronice „moderne”, precum ABS, un computer de bord, dar și injecție controlabilă electronic. Pentru că BMW E28 însemna un sedan elegant, dar sportiv și agil, în anul 1984 a fost introdusă versiunea M535i, care dispunea de 218 cai-putere. Totuși, un an mai târziu, divizia BMW Motorsport GmbH prezintă primul BMW M5 pur-sânge, în cadrul Salonului Auto de la Frankfurt.

Deși în exterior aproape nimic nu deosebea BMW-ul E28 M5 de versiunile normale, sub capotă însă se întâmpla magia. Împrumutând motorul legendarului BMW M1, E28 M5 dispunea de patru supape pe cilindru, astfel că puterea sa maixmă ajungea la nu mai puțin de 286 de cai-putere. Motorul de 3,5 litri livra cei 286 de cai-putere la la 6.500 de rotații pe minut, iar momentul motor maxim – 340 Nm – venea la 4.500 de rotații pe minut. Puterea era transmisă punții spate prin intermediul unei cutii manuale, iar sprintul 0-100 km/h dura doar 6,1 secunde, în timp ce viteza maixmă depășea 250 km/h. Prin urmare, nu e greu de înțeles de ce BMW E28 M5 putea concura de la egal la egal cu unele dintre supercar-urile momentului. În total, pentru Europa, cu volanul pe partea stângă, BMW E28 M5 a produs în aproximativ 600 de exempare, ceea ce înseamnă că acesta este unul dintre cele mai rare modele BMW M.

Un alt punct important în istoria Seriei 5 este introducerea pentru prima oară a unui motor diesel. Numit BMW 524td, acesta avea o cilindree de 2,4 litri, șase cilindri în linie și dezvolta 115 cai-putere. La momentul lansării sale BMW 524td oferea cele mai bune performanțe dinamice din segmentul său și, în același timp, obținea cel mai bun consum de combustibil. Pe lângă propulsorul diesel, BMW E28 a mai avut o versiune de motorizare eficientă și prietenoasă cu mediul. Având denumirea BMW 525e, această motorizare avea un motor pe benzină, de 2,7 litri, cu șase cilindri în linie, și dezvolta 125 de cai-putere la 4.500 de rotații pe minut și 240 Nm de la 3.250 de rotații pe minut.

Cea de-a doua generație a Seriei 5 – BMW E28 – a avut un ciclu de viață de șapte ani și, la momentul înlocuirii sale, modeul s-a vândut în peste 722.000 de exemplare, stabilind astfel un nou record pentru marca bavareză. Mai jos poți urmări un scurt clip de prezentare pentru BMW E28:

Citește și despre prima generație BMW Seria 5, modelul E 12:

Descoperă colecția de lifestyle BMW și alege-ți accesoriul perfect: