Noul BMW M5 vs Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC este un alt comparativ foto care pune față-n față două dintre cele mai pretențioase limuzine premium ale momentului și le analizează prin prisma prețului și a performanțelor dinamice promise de fiecare în parte.

În cadrul acestui comparativ – noul BMW M5 vs Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC – Atât noul BMW M5, cât și versiunea de top a Clasei E, livrată de AMG, sunt modele care se bucură de avantajele tracțiunii integrale. Iar acest lucru se întâmplă dintr-un singur motiv: pur și simplu, puterea la care s-a ajuns este mult prea mare pentru a mai putea fi „stăvilită” de o mașină cu tracțiune spate. În plus, cum toți producătorii își doresc să fie cei mai rapizi când vine vorba despre sprintul 0-100 km/h, e normal să vedem din ce în ce mai multe super-mașini cu tracțiune integrală.

Noul BMW M5 vs Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC: performanțe dinamice

Cele două super-limuzine germane sunt propulsate de câte un motor în configurație V8 și ambele se bucură de avantaje supraalimentării. Cu toate acestea, mici diferențe apar. Cu un V8 de 4,4 litri, noul BMW M5 pune la bătaie nici mai mult, nici mai puțin, de 600 cai-putere care-și fac apariția la 5.600 de rotații pe minut. Cuplul maxim al bavarezului este de 750 Nm și este livrat prin intermediul transmisiei automate începând cu 1.800 de rotații pe minut. De cealaltă parte, Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC intră în ring cu un motor de „numai” 4,0 litri, dar puterea maximă este și mai impresionantă. Cu 612 cai-putere la 5.750 de rotații pe minut și cu un uriaș moment motor – adică 850 Nm – AMG-ul accelerează de la 0 la 100 km/h în fix 3,4 secunde. Da, AMG-ul are ceva mai mulți cai și considerabil mai mult cuplu decât noul BMW M5, însă bavarezul reușește să egaleze timpul necesar pentru accelerația 0-100 km/h. Pe de altă parte, dacă optezi pentru un pachet destinat șoferului în cazul lui M5, viteza maximă ajunge la 305 km/h, ceea ce înseamnă că noul M5 devine foarte rapid atunci când e cazul.

Aș putea menționa și consumul de combustibil sau emisiile poluante, însă cred că pe nimeni nu interesează cât de mult sau cât de puțin consumă un M5 sau un E 63 AMG. Ce contează însă, în cazul BMW-ului cel puțin, că există un mod destinat celor îndrăgostiți de drift, prin care tracțiunea revine acolo unde îi șade cel mai bine în cazul unei sportive bavareze.

Noul BMW M5 vs Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC: prețuri

Ne-am obișnuit ca Mercedes și BMW să-și construiască politica de prețuri cu un ochi unul la celălalt, iar în cazul acestui comparativ foto între noul BMW M5 vs Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC, lucrurile nu se desmint. De exemplu, cu un preț de listă de aproape 120.000 de euro, cu TVA inclus, noul M5 este mai ieftin aproximativ 4.500 de euro decât Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC. Acesta din urmă are un preț de pornire de 124.277 de euro, cu TVA inclus. Pe de altă parte, pentru cei care-și doresc neapărat un E 63 AMG, există și variantă fără „S”-ul din nume. Astfel, cu 571 de cai-putere, Mercedes-AMG E 63 4MATIC are un preț de pornire de 110.937 euro, cu TVA inclus.

În concluzie, noi zicem că nu dai greș cu niciunul dintre cele două modele. Mai ales că la nivelul ăsta de preț, alegerile sunt mult mai subiective și depind de preferințele personale ale fiecăruia dintre noi. Din punctul meu de vedere, alegerea dintre cele două nu e deloc una ușoară, deși aș fi tentat să spun că noul M5 este mașina care-l va răsplăti mai mult pe cel de la volan, mai ales că tracțiunea integrală poate fi trecută pe pauză. Tu ce ai alege? Noul BMW M5 sau un Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC?

Citește și comparativul dintre noul BMW Seria 7 și Mercedes-Benz Clasa S: