Desi BMW X1 primeste noul motor cu patru cilindri TwinTurbo, aceasta combinatie va fi mai intai disponibila in Europa, in timp ce piata americana va primi conform zvonurilor versiunea X1 xDrive35i. Varful de gama X1 este echipat cu motorul N55 turbo cu sase cilindri, ce produce 300 CP.

Saptamana trecuta BMW a anuntat lansarea noului sau motor de 2.0 litri TwinPower cu patru cilindri. Denumit N20, noul motor va fi folosit mai intai pe noul X1 xDrive28i si livreaza 245 CP si 350 Nm cuplu maxim.

Motorul poate fi cuplat la o transmisie manuala cu sase rapoarte sau la o transmisie automata cu opt rapoarte. Consumul in testele EU pentru BMW X1 xDrive28i este de 7,9 litri/100 km (o imbunatatire de 1.5 l/100km fata de motorul cu sase cilindri), iar emisiile de CO2 se situeaza la nivelul de 183 g/km (cu 38g mai putin).

Noul motor de 2.0 litri cu carter din aluminiu are la baza motorul BMW cu sase clindri in linie si beneficiaza de tehnologia BMW TwinPower Turbo ce consta in sistemul de turbocompresor de mare performanta cu twin-scroll , injectia directa High Precision cu injectoare inovatoare solenoid, si cea mai noua versiune a sistemului VALVETRONIC de control variabil al admisiei, patentat de BMW.

Car and Driver relateaza ca modelul BMW X1 xDrive28i echipat cu noul motor va debuta mai intai in Europa, si ca deocamdata nu se stie cand va fi lansat si pe piata americana.

Sursele lor mentioneaza faptul ca pana la urma motorul turbo cu patru cilindri il va inlocui pe cel de 3.0 litri aspirat natural in toate masinile BMW. Publicatia a aflat ca Z4 2012 va fi unul din primele modele din SUA care va primi acest motor, urmat de noul Seria 3 si Seria 1. Odata cu sosirea acestor modele, si presupunand ca si M3 va face trecerea la un motor turbo cu sase cilindri, BMW va avea o gama completa numai cu motoare turbo.

[Sursa: C&D]

Fiti la curent cu cele mai noi stiri din lumea BMW si de pe telefonul mobil, accesand m.bmwblog.ro