Redactorul emisiunii Ignition, Carlos Lago, testeaza pe circuit cele patru generatii ale masinii sport preferate, BMW M3. Cum s-a schimbat oare modelul M3 de-a lungul a 28 ani de evolutie, de la E30 la E36, la E46 si E90?

Prima generatie M3 a fost lansata in 1985, fiind propulsata de un motor de 2.3 litri cu patru cilindri in linie, cu nume de cod S14B23. Designul motorului avea la baza mai multe elemente: dispunerea blocului motor de la motorul M10 cu patru cilindri (care propulsa modelele 2002 si Seria 320) modificate pana la specificatii similare motorului BMW M88 cu sase cilindri in linie. La varful etapei sale de evolutie, BMW M3 E30 avea un motor S14 de 2.5 litri, aspirat natural, capabil sa dezvolte peste 340 CP (250 kW).

Versiunea BMW M3 E36 a aparut prima oara in 1992 si a fost primul M3 propulsat de un motor cu sase cilindri in linie. Agregatul era un S50 cu capacitate de 2,990 cmc, capabil sa dezvolte 210 kW (282 CP).

BMW M3 a fost disponibil mai intai doar in versiune coupe, versiunile M3 cabrio si sedan fiind lansate pe piata in 1994. In septembrie si respectiv noiembrie 1995, modelele M3 Coupe si respectiv sedan au fost imbunatatite pentru a dezvolta 236 kW (316 CP), fiind propulsate de motorul de 3.2 litri S50B32.

BMW M3 E46, unul din preferatele fanilor BMW din intreaga lume, a fost lansat in 2011. Acesta era propulsat de motorul de 3.2 litri S54, modificat de Divizia M. La momentul lansarii masinii, motorul avea cea mai mare putere specifica pentru un motor aspirat natural produs vreodata de BMW (cu exceptia celui de pe McLaren F1), dezvoltand 343 CP (256 kW) si 365 Nm. Pentru generatia E46 nu a fost oferita versiunea sedan.

BMW M3 E46 era oferit in combinatie cu transmisia Getrag cu sase rapoarte, dar optional putea fi comandat si cu transmisia SMG drivelogic (cunoscuta sub numele de SMG II).

In 2007 BMW a lansat pe piata platformele E90/E92/E93, corespunzatoare celor trei tipuri de caroserii: sedan, coupe si cabrio. Motorul S65 dezvolta 414 bhp (309 kW; 420 PS) la 8300 rpm, si are un cuplu maxim de 400 Nm, disponibil la 3900 rpm. Transmisia manuala cu sase rapoarte este oferita standard. Incepand cu luna aprilie 2008, BMW ofera optional o noua transmisie Getrag cu dublu ambreiaj, denumita M-DKG (Doppel-Kupplungs-Getriebe) sau M-DCT (Double Clutch Transmission).

Mai sunt doar cateva luni pana la aparitia noii generatii M3, iar acum pentru prima oara BMW va imparti modelele M3 in doua grupe diferite: M3 pentru sedan si M4 pentru versiunile Coupe si Cabrio.

Totodata, noile BMW M3 / M4 vor renunta la motoarele aspirate natural si vor fi echipate cu motoare turbo cu sase cilindri, ce vor dezvolta 440 CP.

Fiti la curent cu cele mai noi stiri din lumea BMW si de pe telefonul mobil, accesand m.bmwblog.ro