Sistemul de tracțiune integrală al modelelor BMW M a fost creat special pentru a permite și rularea exclusiv cu tracțiune spate. Astfel, se respectă tradiția mărcii bavareze și se dă frâu liber derapajelor controlate. Iar pentru a demonstra că în ambele cazuri sistemul M xDrive este făcut pentru drift, BMW M ne prezintă un clip video în care patinajul artistic este făcut cu modelul BMW M8 Competition Coupe.

Instructorul BMW M ne explică succint pașii principali pentru a executa drift-uri ca la carte cu acest coupe animat de un V8 care descătușează 625 CP și cuplu de 750 Nm. Mai întâi a fost selectat modul de tracțiune spate al sistemului M xDrive. În acest sens, trebuie dezactivat Dynamic Stability Control. Pentru asta trebuie să ții butonul apăsat timp de 3-4 secunde. Apoi apare în ecranul central mesajul DSC Off. Următorul pas este să intri în meniul sistemului M xDrive, de unde poți selecta modurile 4WD, 4WD Sport și 2WD. Desigur, trebuie selectat modul 2WD, pentru ca mașina să transmită cuplul doar la puntea spate. Iar înainte să începi rundele de drift, mai trebuie să comuți transmisia în modul de selectare manuală a treptelor de viteză.

Circuitul pe care instructorul BMW a făcut demonstrația avea conuri dispuse în cerc și asfalt udat, pentru o alunecare mai ușoară. Instructorul ne amintește că, de obicei, îndrepți mașina în direcția în care te uiți. Așa că trebuie să ai grijă să descrii cercul folosind ca repere conurile. Sau să-ți imaginezi aceste repere. Botul mașinii trebuie să urmeze interiorul trasei, calci accelerația și puntea spate va derapa, mai ales pe suprafață alunecoasă. Controlezi mașina din contravirare și dozarea accelerației, evitând bruscările. Când vrei să închei driftul ridici piciorul de pe accelerație, îndrepți rapid direcția și păstrezi atenția în direcția pe care dorești să o urmezi.

Instructorul BMW oferă câteva ponturi și pentru drift-ul făcut când tracțiunea integrală este activată. În acest caz abordează virajul ca și piloții de raliu. Adică intră în viraj într-un unghi mai strâns și simultan calcă accelerația. Tracțiunea integrală M xDrive este la rândul ei calibrată din fabrică să favorizeze livrarea cuplului cu prioritate către puntea spate. Iar cuplul mare al motorului V8 te ajută să rupi repede aderența.

Desigur, acestea sunt doar indicații generale. Și sună mai ușor și sigur decât se întâmplă în realitate. Din acest motiv trebuie să încerci derapajul controlat într-un spațiu liber, fără persoane, mașini sau obstacole. Din fericire, în România există școli de drift sau de condus defensiv specializate, cu experiență îndelungată (de exemplu: scoala-de-drift.ro, academia-de-drift.ro, academiatitiaur.ro). Așa că este cel mai sigur să apelezi la cursurile acestor școli, pentru a învăța să derapezi deținând cu adevărat controlul. Altfel, faci doar ruperi de aderență, în mare parte la voia sorții. Siguranța este prioritatea și reprezintă singurul context în care te poți bucura pe deplin de drift.

Asemenea cursuri, precum și clipurile video în care BMW M explică ce înseamnă drift-ul, sunt utile nu doar pentru agrement. A știi să controlezi mașina când derapează este o abilitate care ar merita predată și la școlile de șoferi, pentru că te poate salva când ai de făcut manevre de urgență.