Divizia BMW M GmbH dezvoltă în ritm accelerat primele sale modele pur electrice. Săptămâna trecută a fost publicat primul clip video dintr-o serie care ne invită în culisele proiectării și testării prototipurilor electrice de performanță foarte înaltă. Atunci ne-a fost prezentat prototipul propulsat de 4 motoare electrice, amplasate câte unu la fiecare roată. Acum, în al doilea episod ne sunt oferite imagini și informații despre un exemplar BMW M2 electric proiectat în secret, pe care inginerii l-au poreclit „The E-Beast”.

Nu este prima oară când inginerii BMW M GmbH alintă cu apelativul „Bestie” un proiect special. În 1999 BMW a câștigat Cursa de 24 de Ore de la Le Mans și apoi a instalat acel motor în prima generație a modelului X5. Acel SUV unicat a fost numit „The Beast” (Bestia), fiindcă era atât de puternic încât abia putea fi controlat. (CLICK AICI pentru a vedea video și detalii despre BMW X5 Le Mans)

Însă, Franciscus van Meel, CEO-ul BMW M GmbH, explică foarte clar rețeta pentru o mașină care oferă plăcerea pură a condusului: „Mereu trebuie să pornești cu o bestie care pare să fie incontrolabilă și următorul pas este să o faci să fie controlabilă”.

La fel este descris și prototipul BMW M2 100% electric pe care divizia BMW M GmbH l-a construit în secret în 2018. Este vorba despre M2-ul din generația F87, a cărui propulsie electrică îl face să etaleze un comportament dinamic „neobișnuit de furios”, după cum subliniază BMW. Acest caracter nărăvaș i-a câștigat reputația și porecla „The E-Beast”. În clipul video de mai jos îl puteți vedea gonind cu toată puterea pe circuitul de testare.

Constructorul bavarez nu ne dezvăluie specificațiile propulsiei electrice de care beneficiază prototipul BMW M2 F87. Însă tehnologiile au fost proiectate tocmai cu intenția de a fi transformate în propulsii electrice ale unor viitoare modele de serie. Chiar și așa, prototipul electric este mult diferit de modelul M2 F87. Au fost operate modificări la structură, există elemente vizuale distincte, precum capota cu priză de aer. Și remarcăm etrierele aurii, care indică faptul că sistemul de frânare dispune de discuri a căror compoziție este făcută din ceramică și carbon, pentru a rezista solicitărilor intense pe circuit.

Nu s-a dezvăluit câte motoare electrice însuflețesc prototipul BMW M2 F87. Dar BMW M GmbH confirmă că dezvoltă o propulsie cu 4 motoare electrice și ne demonstrează abilitățile ei în cazul prototipului construit pe baza lui BMW i4 M50. Pe acesta îl vedeți în acțiune în clipul video de mai jos.

Nu în ultimul rând, BMW a prefigurat deja și primul M3 pur electric. Acesta va fi bazat pe sedanul din generația Neue Klasse, care va fi lansată în 2026 în segmentul Seriei 3. Varianta M3 electrică va fi lansată cel mai probabil în 2027 și, după cum putem vedea din pozele oficiale, preia designul nou care va debuta odată cu generația Neue Klasse.