Zvonurile despre electrificarea viitoarei generații BMW M5 circulă măcar de 2 ani. Iar acum au apărut și poze spion cu prototipul noului sedan supersportiv, care poartă peste camuflaj abțibilduri înscrise „Hybrid Test Vehicle” (Vehicul de Test Hibrid).

Nu deținem dreptul asupra acestor poze, dar le puteți vedea accesând site-urile motorauthority.com sau bimmerpost.com. Prototipul camuflat al lui M5 a fost surprins în timpul testelor pe drumuri publice. Însă, în ciuda camuflajului vedem elementele tipice lui M5. Aripile sunt evazate atât la roțile din față, cât și la cele din spate. Evacuarea are 4 țevi cu diametru mare. Iar discurile de frână atrag la rândul lor atenția prin dimensiuni și faptul că sunt perforate.

CLICK AICI pentru a vedea pozele cu prototipul BMW M5 publicate pe site-ul motorauthority.com.

Însă, cele mai intrigante detaliile le reprezintă abțibildurile care indică propulsia hibridă a prototipului M5. Acest prototip apare pe șosele la scurt timp după ce BMW a dezvăluit conceptul XM, adică noul SUV creat cu implicarea specială a diviziei BMW M GmbH și care dispune de o propulsie hibridă. Mai exact, noul sistem de propulsie M Hybrid al lui BMW Concept XM integrează un motor V8 şi un motor electric de înaltă performanţă pentru a dezvolta o putere maximă de 550 kW/750 CP şi un cuplu maxim de 1.000 Nm. Iar autonomia electrică a lui BMW Concept XM ajunge până la 80 km. Așadar, propulsia lui XM pare să ofere cele mai plauzibile estimări și despre posibila motorizare a viitorului BMW M5.

CLICK AICI pentru a citi toate detaliile despre BMW Concept XM.

(BMW Concept XM)

Publicații cu reputație internațională, precum Car Magazine, au prefigurat de ceva vreme că M5-ul va avea pentru prima oară două tipuri de propulsie. Se prefigurează că vor fi propuse atât o propulsie plug-in hybrid cu motor V8, cât și un 100% electrică. Iar despre propulsia pur electrică se estimează că va dezvolta până la 1.000 CP!
Până acum avem un singur reper oficial despre o potențială propulsie electrică ultraperformantă. Este vorba despre prototipul Power BEV pe care BMW la dezvăluit în 2019. Acesta este un sedan Seria 5 căruia i-a fost adaptată o propulsie cu trei motoare electrice. Două animează roțile din spate, iar unu este montat la puntea din față. Per ansamblu, sistemul din 2019 genera 530 kW/720 CP și făcea posibile demaraje impresionante: 0-100 km/h în mai puțin de 3 secunde!

(În imaginile de mai jos, precum și în poza din deschiderea acestui articol, puteți vedea Prototipul BMW Power BEV.)

Având în vedere că următoarea generație BMW Seria 5 va debuta în 2023 este cert că BMW încă mai are timp până atunci să optimizeze resursele generate de propulsia cu 3 motoare electrice. Deci nu ar fi tocmai exclusă atingerea pragului de 1.000 CP, dacă propulsia hibridă a lui BMW Concept XM deja produce 750 CP. Mai mult de atât, 1.000 CP nu ar fi o exagerare doar de dragul marketingului, ci chiar o necesitate, pentru ca viitorul BMW M5 să țină piept unor rivali precum Tesla Model S, care în varianta Plaid cu 3 motoare electrice este deja disponibilă cu 1.020 CP și promite să accelereze de la 0 la 100 km/h în doar 2,1 secunde (conform cifrelor publicate pe configuratorul din site-ul oficial tesla.com).

Iar dacă BMW M5 va primi propulsia hibridă cu V8 și 750 CP a SUV-ului XM, atunci va intra în duel direct și cu Mercedes-AMG GT 63 S E PERFORMANCE, coupe-ul cu 4 uși care a debutat în 2021 cu sistem hibrid. Modelul Mercedes-AMG se mândrește cu o propulsie care dezvoltă până la 843 CP și 1.470 Nm, folosind un V8 de 4 litri în tandem cu un motor electric.

(Mercedes-AMG GT 63 S E PERFORMANCE 4MATIC+)